O governo federal mant\u00e9m a expectativa de realizar leil\u00f5es de ferrovias ainda em 2026, ap\u00f3s a necessidade de avalia\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica, econ\u00f4mica e socioambiental pelo TCU. Pelo menos quatro dos oito projetos previstos passam pela an\u00e1lise da Corte de Contas.<\/p>\n
Entre eles, est\u00e3o o Corredor Minas-Rio, o Anel Ferrovi\u00e1rio Sudeste, a Ferrovia Malha Oeste e a Ferrogr\u00e3o. A ideia \u00e9 publicar os editais e realizar os leil\u00f5es no segundo semestre, dependendo da avalia\u00e7\u00e3o do TCU.<\/p>\n
O Minist\u00e9rio dos Transportes reuniu o setor privado para apresentar a carteira ferrovi\u00e1ria, as demandas previstas e os objetivos de cada projeto. O encontro enfatizou a atra\u00e7\u00e3o de investimentos e o potencial de transporte de cargas no longo prazo.<\/p>\n
O governo destacou uma linha de financiamento do BNDES com prazos de at\u00e9 40 anos para ferrovias, projetando atrair investidores internacionais, especialmente da China e da Europa. O ministro enfatizou que n\u00e3o h\u00e1 produtosimilar no mercado.<\/p>\n
Houve atraso no cronograma de leil\u00f5es de rodovias, o que impactou o equil\u00edbrio da agenda de ferrovias. Segundo o minist\u00e9rio, a evolu\u00e7\u00e3o depende da conclus\u00e3o de estudos t\u00e9cnicos, minutas de editais pela ANTT e da aprova\u00e7\u00e3o no TCU.<\/p>\n
O Minas-Rio figura como o projeto mais adiantado, ligando o Porto de Angra dos Reis (RJ) ao Porto Seco de Varginha (MG). O ministro acredita que o TCU deve aprovar nos pr\u00f3ximos dias e o edital pode ser publicado ainda em junho.<\/p>\n
Ap\u00f3s a primeira aprova\u00e7\u00e3o no TCU, a tend\u00eancia \u00e9 que os demais projetos avancem com menor entrave, funcionando como par\u00e2metro para as avalia\u00e7\u00f5es seguintes. O governo mant\u00e9m a meta de oito leil\u00f5es ao todo, com parte deles para 2027.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"