Wizz Air praticamente empatou na margem de lucro no \u00faltimo exerc\u00edcio fiscal, afetada pelo conflito no Oriente M\u00e9dio. A companhia h\u00fangara de baixo custo informou que o lucro l\u00edquido foi de 1,3 milh\u00e3o de euros, em compara\u00e7\u00e3o com 213,9 milh\u00f5es de euros no ano anterior. O per\u00edodo encerrou em 31 de mar\u00e7o de 2026.<\/p>\n
Mesmo com o resultado l\u00edquido pr\u00f3ximo de zero, a Wizz Air registrou recordes de atividade. As receitas totalizaram 5,691 bilh\u00f5es de euros, ante 5,270 bilh\u00f5es no exerc\u00edcio anterior, refletindo um crescimento de 8%. O n\u00famero de passageiros atingiu 69,7 milh\u00f5es, aumentando 10% em rela\u00e7\u00e3o ao ano anterior. A taxa de ocupa\u00e7\u00e3o ficou em 90,7%, queda de meio ponto percentual.<\/p>\n
As despesas, por\u00e9m, cresceram mais rapidamente, elevando-se 8,9% para 5,552 bilh\u00f5es de euros. O \u00faltimo trimestre foi marcado pela maior press\u00e3o de custos, com o resultado operacional recuando 16,6%, para 139,7 milh\u00f5es de euros. O EBITDA ficou em 1,318 bilh\u00e3o de euros, tamb\u00e9m em recorde para a empresa.<\/p>\n
A companhia atribui boa parte do aperto financeiro ao custo do combust\u00edvel, pressionado pela geopol\u00edtica na regi\u00e3o. O fechamento da base de Abu Dabi no segundo trimestre tamb\u00e9m ficou registrado como impacto relevante para as opera\u00e7\u00f5es. O CEO Jozsef Varadi destacou a resili\u00eancia do grupo diante de um ambiente desafiador, com estabiliza\u00e7\u00e3o de receitas e melhoria da gest\u00e3o de custos na primeira metade do exerc\u00edcio.<\/p>\n
Varadi ressaltou ainda que o desempenho permaneceu positivo mesmo com press\u00f5es sobre receitas e combust\u00edveis no fim do per\u00edodo, citando a conjuntura regional do Golfo como fator de volatilidade. O grupo manteve lucro, apesar das adversidades esperadas nesses meses finais.<\/p>\n
As receitas com venda de bilhetes cresceram 8,4%, somando 3,160 bilh\u00f5es de euros, enquanto servi\u00e7os auxiliares atingiram 2,530 bilh\u00f5es, alta de 7,6%. Entre os custos, a m\u00e3o de obra subiu 16%, para 656 milh\u00f5es, e manuten\u00e7\u00e3o, materiais e reparos avan\u00e7aram 40,1%, para 462 milh\u00f5es. Devolu\u00e7\u00f5es a passageiros totalizaram 136,8 milh\u00f5es, queda de 17%.<\/p>\n
Ao fechar o exerc\u00edcio, a empresa operava com uma frota de 232 aeronaves, com 30 inativas para inspe\u00e7\u00f5es de motores GTF, n\u00famero menor que no fim do per\u00edodo anterior. A Wizz Air prev\u00ea reduzir o total de avi\u00f5es imobilizados para cerca de 15 at\u00e9 o encerramento do pr\u00f3ximo ano fiscal.<\/p>\n
A companhia n\u00e3o apresentou previs\u00f5es para 2027, citando a falta de visibilidade causada pela instabilidade geopol\u00edtica no Oriente M\u00e9dio e pelo bloqueio do estreito de Ormuz. Varadi, no entanto, reiterou o compromisso com o plano de expans\u00e3o, incluindo investimentos em frota, pessoal e capacidade comercial para sustentar o crescimento de longo prazo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"