Durante a trajet\u00f3ria vitoriosa da sele\u00e7\u00e3o brasileira em Copas do Mundo, a ind\u00fastria automotiva nacional acompanhou cada t\u00edtulo com lan\u00e7amentos e \u00edcones que marcaram era. Em anos de conquistas, surgiram carros que entraram para a mem\u00f3ria do pa\u00eds.<\/p>\n
A rela\u00e7\u00e3o entre o futebol e o setor automobil\u00edstico se construiu ao longo de d\u00e9cadas, desde o in\u00edcio da produ\u00e7\u00e3o nacional at\u00e9 os modelos populares atuais. Cada t\u00edtulo coincidiu com etapas de desenvolvimento e de consolida\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos no Brasil.<\/p>\n
1958: o primeiro t\u00edtulo e o sed\u00e3 Belcar da DKW<\/p>\n
Na Su\u00e9cia, o Brasil conquistou o primeiro t\u00edtulo mundial, enquanto a DKW lan\u00e7ava no pa\u00eds o Belcar, sed\u00e3 derivado do compacto. O motor era de tr\u00eas cilindros com dois tempos, e a produ\u00e7\u00e3o somou 51 mil unidades em nove anos. O ve\u00edculo ganhou a alcunha associada ao desempenho do time.<\/p>\n
1962: o bicampeonato e a chegada do Gordini<\/p>\n
No Chile, o Brasil alcan\u00e7ou o bicampeonato e o mercado recebeu o Renault Gordini, sob licen\u00e7a. O compacto de 40 cv e quatro marchas foi lan\u00e7ado em 1962, tornando-se s\u00edmbolo dos anos 1960 pela economia e pela populariza\u00e7\u00e3o entre o p\u00fablico brasileiro.<\/p>\n
1970: o tricampeonato e a ascens\u00e3o do Dodge Charger R\/T<\/p>\n
No M\u00e9xico, o Brasil levou pela terceira vez o t\u00edtulo, enquanto a ind\u00fastria apresentava o Dodge Charger R\/T no mercado nacional. A vers\u00e3o esportiva, associada ao Dodge Dart, veio com motor V8 de 5,2 litros, aumentando torque e pot\u00eancia para atender \u00e0s expectativas da \u00e9poca.<\/p>\n
1994: o tetra e o nascimento do Chevrolet Corsa<\/p>\n
Nos Estados Unidos, o Brasil voltou a vencer a Copa, enquanto o Chevrolet Corsa chegava ao mercado nacional. O hatch substituiu o Chevette, inaugurou inje\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica e ofereceu acabamento superior, impulsionando a nova gera\u00e7\u00e3o de compactos e o volume de vendas.<\/p>\n
2002: o penta e a era do Volkswagen Gol G3<\/p>\n
Na Coreia do Sul e no Jap\u00e3o, o Brasil conquistou o pentacampeonato. Em paralelo, o Gol G3 dominava o mercado como o carro mais vendido, recebendo uma vers\u00e3o especial de copa para celebrar 15 anos de lideran\u00e7a nas vendas. A gera\u00e7\u00e3o j\u00e1 come\u00e7ava a consolidar o Gol como refer\u00eancia.<\/p>\n
Os carros de cada t\u00edtulo da Sele\u00e7\u00e3o<\/p>\n
1958 \u2013 Fusca e Simcas nacionais; 1962 \u2013 Willys Gordini e Aero Willys 2600; 1970 \u2013 Opala e Ford Corcel; 1994 \u2013 Corsa e Uno Mille Electronic; 2002 \u2013 Gol G3, Palio e Celta.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"