Andressa de Oliveira Luiz, 38 anos, \u00e9 uma das poucas caminhoneiras que dirige um caminh\u00e3o-tanque com 26 metros de comprimento, nove eixos e capacidade para 62 mil litros de combust\u00edvel. A s\u00e9rie especial aborda os desafios e a responsabilidade no transporte de cargas perigosas.<\/p>\n
De acordo com a motorista, h\u00e1 oito anos na profiss\u00e3o, a atua\u00e7\u00e3o requer qualifica\u00e7\u00e3o espec\u00edfica ap\u00f3s passar por experi\u00eancias em vans e treinamentos para produtos perigosos. Um simples acidente pode gerar explos\u00f5es e impactos de grande propor\u00e7\u00e3o, ressalta.<\/p>\n
Dados da Pol\u00edcia Rodovi\u00e1ria Federal indicam 173 acidentes envolvendo caminhoneiras no \u00faltimo ano, ante mais de 20 mil ocorr\u00eancias com motoristas homens no transporte de cargas. Especialistas apontam que o respeito \u00e0s normas \u00e9 maior entre mulheres, contribuindo para a seguran\u00e7a.<\/p>\n
Apesar dos avan\u00e7os, Andressa encara preconceito nas estradas. Na empresa em Paul\u00ednia, SP, apenas 3% dos motoristas s\u00e3o mulheres, mas h\u00e1 iniciativas de treinamento e novas oportunidades para ampliar a participa\u00e7\u00e3o feminina. A forma\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m cresce em escolas t\u00e9cnicas.<\/p>\n
A profiss\u00e3o segue em transforma\u00e7\u00e3o, com maior participa\u00e7\u00e3o feminina em treinamentos e capacita\u00e7\u00e3o. Profissionais consultados destacam que mudan\u00e7as estruturais ainda s\u00e3o necess\u00e1rias para ampliar o acesso das mulheres ao trabalho com cargas perigosas e promover ambientes mais inclusivos.<\/p>\n
Especialistas ressaltam que a presen\u00e7a feminina tende a influenciar positivamente o cumprimento de normas e a preven\u00e7\u00e3o de incidentes. O setor, historicamente dominado por homens, mostra sinais de evolu\u00e7\u00e3o com pol\u00edticas de inclus\u00e3o e qualifica\u00e7\u00e3o profissional.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"