O \u00f3leo de carro utilizado na McLaren passa por um desenvolvimento minucioso no laborat\u00f3rio da Motul, em Vaires-sur-Marne, Fran\u00e7a. O processo envolve testes rigorosos para chegar ao fluido que atua na caixa de c\u00e2mbio e no diferencial do MCL40.<\/p>\n
A parceria entre Motul e McLaren resultou de anos de atua\u00e7\u00e3o da fabricante em outras categorias, como Le Mans e Dakar. No caso da temporada 2026, foram necess\u00e1rios cerca de nove meses para definir a f\u00f3rmula ideal para a equipe brit\u00e2nica.<\/p>\n
Para entender esse trabalho, a Motul realizou cerca de 40 testes antes da aprova\u00e7\u00e3o final pela McLaren, a partir de sua sede em Woking, no Reino Unido. O objetivo \u00e9 controlar o atrito, a gera\u00e7\u00e3o de calor e o consumo de combust\u00edvel.<\/p>\n
O fluido desenvolvido pela Motul \u00e9 um lubrificante sint\u00e9tico destinado a reduzir o atrito entre componentes da transmiss\u00e3o. A f\u00f3rmula exata permanece guardada pela empresa, como pr\u00e1tica comum na ind\u00fastria.<\/p>\n
A produ\u00e7\u00e3o envolve v\u00e1rias etapas: mistura de base de alta performance com aditivos antidesgaste, antiespumante e modificadores de viscosidade. O processo dura de 50 minutos a 1 hora, com testes de viscosidade em c\u00e2maras frias e a 50\u00b0C.<\/p>\n
A viscose do fluido \u00e9 verificada por meio de esferas met\u00e1licas que simulam rota\u00e7\u00e3o do motor em diferentes temperaturas, permitindo observar marcas de desgaste e efici\u00eancia.<\/p>\n
Al\u00e9m do desenvolvimento do fluido para transmiss\u00e3o, a Motul tamb\u00e9m prepara lubrificantes para resfriamento de baterias e sistemas el\u00e9tricos, estudo iniciado para atender carros el\u00e9tricos e h\u00edbridos na competi\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
O regulamento da F1 permitiu aumento da participa\u00e7\u00e3o el\u00e9trica, com a energia do MGU-K passando de 15% para at\u00e9 50%. A Motul destaca que o fluido ajuda no resfriamento eficiente do sistema el\u00e9trico, reduzindo riscos de aquecimento excessivo.<\/p>\n
O laborat\u00f3rio da Motul tamb\u00e9m testa o fluido em ambientes extremos, simulando frio intenso para confirmar funcionamento em pa\u00edses com temperaturas negativas. Esse cuidado \u00e9 essencial para manter o desempenho em diferentes pistas.<\/p>\n
Como parte da estrat\u00e9gia de McLaren para 2026, o MCL40 exp\u00f5e componentes em um chassis montado na sede da equipe em Woking, acompanhando o avan\u00e7o tecnol\u00f3gico e a integra\u00e7\u00e3o entre motor, transmiss\u00e3o e sistema el\u00e9trico.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"