Apple cancelou seu carro el\u00e9trico, mas a infraestrutura produtiva chinesa deixou efeito duradouro no mercado global de EVs. A leitura de Patrick McGee, em seu livro Apple in China, \u00e9 usada para sustentar a tese.<\/p>\n
Segundo McGee, o slogan \u201cProjetado na Calif\u00f3rnia. Fabricado na China\u201d ajudou a China a se posicionar como pot\u00eancia industrial. O relato aponta investimentos maci\u00e7os que moldaram a capacidade tecnol\u00f3gica do pa\u00eds.<\/p>\n
O livro descreve como a Apple financiou e treinou gera\u00e7\u00f5es de trabalhadores e fornecedoras na China, apoiando o desenvolvimento de cadeias de suprimento avan\u00e7adas. A narrativa associa esse processo ao crescimento de tecnologias lim\u00edtrofes, incluindo ve\u00edculos el\u00e9tricos.<\/p>\n
No registro, o in\u00edcio dessa rela\u00e7\u00e3o remete \u00e0 d\u00e9cada passada, com a parceria entre Apple e a Foxconn. A empresa taiwanesa, liderada por Terry Gou, prometeu montar componentes de produ\u00e7\u00e3o em menor tempo, fortalecendo opera\u00e7\u00f5es no pa\u00eds.<\/p>\n
A an\u00e1lise destaca que, mesmo sem concluir o projeto automotivo, a Apple teria contribu\u00eddo para acelerar capacidades de manufatura e inova\u00e7\u00e3o chinesas. O efeito, segundo a obra, foi ampliar a competitividade local no setor de EVs.<\/p>\n
Mat\u00e9ria associada sustenta que a China vem avan\u00e7ando em dom\u00ednios industriais al\u00e9m da eletr\u00f4nica, com componentes que influenciam o mercado automotivo global. A cobertura aponta mudan\u00e7as estruturais que se consolidaram nos \u00faltimos anos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"