Em abril, duas baleias de Bryde foram encontradas mortas em Dyer Island, reserva natural pr\u00f3xima a Gansbaai, na \u00c1frica do Sul. Ambas apresentavam ferimentos graves e v\u00e9rtebras cortadas, sinais de impacto com embarca\u00e7\u00f5es. A evid\u00eancia aponta para choques com navios, segundo pesquisadores.<\/p>\n
A ocorr\u00eancia, incomum em um m\u00eas, est\u00e1 ligada ao aumento do tr\u00e1fego mar\u00edtimo na regi\u00e3o. O deslocamento de rotas ao redor do Cabo da Boa Esperan\u00e7a, motivado por ataques a navios no Red Sea e bloqueio do estreito de Hormuz, elevou o risco de colis\u00f5es com baleias de grande porte.<\/p>\n
Entre dezembro de 2023 e dezembro de 2024, o tr\u00e2nsito de grandes embarca\u00e7\u00f5es acima de 15 n\u00f3s pelas \u00e1guas sul-africanas quase quadruplicou, indicam dados de sat\u00e9lite. A pesquisadora Els Vermeulen, da Mammal Research Institute Whale Unit, da Universidade de Pret\u00f3ria, observa que o aumento da atividade mar\u00edtima eleva a probabilidade de colis\u00f5es.<\/p>\n
Vermeulen iniciou um trabalho para mapear sobreposi\u00e7\u00f5es entre rotas de navios e habitats de baleias, com base em dados de Global Fishing Watch. O objetivo \u00e9 subsidiar diretrizes para navega\u00e7\u00e3o em \u00e1guas sul-africanas, em di\u00e1logo com autoridades e organiza\u00e7\u00f5es de conserva\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
A pesquisadora aponta que medidas como redu\u00e7\u00e3o de velocidade podem ser implementadas de imediato, inspiradas em exemplos internacionais, como o limite de 10 n\u00f3s na costa leste dos EUA. Outras a\u00e7\u00f5es incluem rotas alternativas e maior vigil\u00e2ncia de observadores a bordo.<\/p>\n
O governo sul-africano e setores envolvidos estudam diretrizes nacionais, baseadas em padr\u00f5es da International Maritime Organization, para reduzir riscos sem onerar demais o tr\u00e1fego. Atualmente, n\u00e3o h\u00e1 limites obrigat\u00f3rios de velocidade na regi\u00e3o.<\/p>\n
As baleias n\u00e3o s\u00e3o as \u00fanicas afetadas: esp\u00e9cies vulner\u00e1veis, como o ping\u00fcim africano, tamb\u00e9m sofrem com colis\u00f5es. Estudos indicam que menos de 1% das mortes associadas a navios s\u00e3o atribu\u00eddas a colis\u00f5es, quando registradas. Ainda n\u00e3o h\u00e1 dados suficientes para mapear rotas seguras com precis\u00e3o.<\/p>\n
A Dra. Vermeulen ressalta que muitas mortes n\u00e3o aparecem nos registros oficiais, e que a distribui\u00e7\u00e3o exata das baleias ainda depende de pesquisas mais sistem\u00e1ticas. Trabalhos atuais conectam especialistas, autoridades e conservacionistas para avan\u00e7ar as diretrizes.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"