O novo Taos da Volkswagen est\u00e1 em fase avan\u00e7ada de testes, servindo como derivado do projeto A-SUV. Prot\u00f3tipos circulam camuflados, mas j\u00e1 revelam a dianteira com entrada de ar compat\u00edvel com o modelo de produ\u00e7\u00e3o e indicam a ado\u00e7\u00e3o de uma motoriza\u00e7\u00e3o h\u00edbrida in\u00e9dita para o elenco nacional.<\/p>\n
Segundo informa\u00e7\u00f5es obtidas pelo ve\u00edculo, o desenvolvimento deste modelo busca posicionar o Taos como o SUV m\u00e9dio de refer\u00eancia da marca no Brasil. A expectativa \u00e9 de que o ve\u00edculo concorra com SUVs chineses que avan\u00e7am em eletrifica\u00e7\u00e3o e amplia\u00e7\u00e3o de espa\u00e7o no mercado.<\/p>\n
A releva\u00e7\u00e3o sobre o est\u00e1gio de camuflagem, observada em redes sociais de entusiastas, aponta que o ve\u00edculo j\u00e1 utiliza pe\u00e7as do modelo final. A Volkswagen, por sua vez, confirma foco no crescimento de sua linha h\u00edbrida com o Taos e refor\u00e7a a inten\u00e7\u00e3o de atrair compradores pela combina\u00e7\u00e3o de desempenho e efici\u00eancia.<\/p>\n
A configura\u00e7\u00e3o h\u00edbrida ser\u00e1 uma das principais apostas do Taos. Nas vers\u00f5es mais contundentes, o conjunto h\u00edbrido pleno (HEV) flex ter\u00e1 baterias de alta tens\u00e3o sem recarga externa, associado ao motor 1.5 TSI Evo2. A pot\u00eancia total esperada \u00e9 de cerca de 170 cv.<\/p>\n
Para as vers\u00f5es de entrada, o mesmo motor dever\u00e1 trabalhar com um sistema h\u00edbrido leve (MHEV) de 48 volts, entregando aproximadamente 150 cv. Esses dois padr\u00f5es j\u00e1 haviam sido antecipados pela imprensa e confirmar\u00e3o a diversidade de op\u00e7\u00f5es do modelo.<\/p>\n
A produ\u00e7\u00e3o nacional est\u00e1 prevista para come\u00e7ar em 2031, com etapas iniciais de importa\u00e7\u00e3o previstas para o M\u00e9xico. A f\u00e1brica escolhida para a produ\u00e7\u00e3o local fica em S\u00e3o Carlos, SP, e a planta de montagem do Taos ficar\u00e1 conectada a outras linhas de produ\u00e7\u00e3o da regi\u00e3o.<\/p>\n
O Taos h\u00edbrido ser\u00e1 fabricado em S\u00e3o Bernardo do Campo, ao lado de um segundo SUV derivado do Saga. Ambos os modelos utilizar\u00e3o a plataforma MQB (37 ou MQB Evo), mantendo a harmonia t\u00e9cnica com os demais modelos da fam\u00edlia.<\/p>\n
O lan\u00e7amento do novo Taos est\u00e1 programado para 2028, integrando o conjunto de investimentos de R$ 20 bilh\u00f5es da Volkswagen no Brasil. Al\u00e9m dele, est\u00e1 prevista a chegada de outro SUV nacional associado ao projeto Saga, que ser\u00e1 uma vers\u00e3o local do T-Roc europeu, com estreia em 2027.<\/p>\n
A expectativa de mercado aponta para uma oferta de itens de tecnologia ainda ausentes nos carros nacionais da marca, como c\u00e2mbio autom\u00e1tico com seletor girat\u00f3rio e freio de estacionamento eletr\u00f4nico, al\u00e9m do teto solar, presente pela primeira vez em um modelo produzido no ABC.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"