A fabricante brit\u00e2nica JCB prepara-se para retornar ao deserto de Bonneville, nos EUA, com oHydromax, um supercarro movido a hidrog\u00eanio. A meta: superar os 563,4 km\/h do Dieselmax, alcan\u00e7ados em 2006, e estabelecer um novo recorde para ve\u00edculos movidos a hidrog\u00eanio. A tentativa ocorre durante a Bonneville Speed Week, em Utah.<\/p>\n
O Hydromax teve financiamento superior a \u00a3100 milh\u00f5es e utiliza dois motores a combust\u00e3o interna alimentados por hidrog\u00eanio. Cada unidade entrega cerca de 800 cavalos, totalizando aproximadamente 1.600 cv. A for\u00e7a \u00e9 distribu\u00edda pelas quatro rodas via transmiss\u00e3o dupla e embreagem.<\/p>\n
O ve\u00edculo, com 9,75 metros de comprimento, foi desenvolvido a partir de motores j\u00e1 usados pela JCB em m\u00e1quinas pesadas. A equipe promete redu\u00e7\u00e3o de peso e melhoria aerodin\u00e2mica em rela\u00e7\u00e3o ao Dieselmax, que ainda det\u00e9m o recorde para diesel.<\/p>\n
Andy Green, piloto brit\u00e2nico, volta ao comando. Ele \u00e9 o \u00fanico a superar a velocidade do som em terra com o Thrust SSC, em 1997, e levou o Dieselmax aos 563,4 km\/h. Green participou de v\u00e1rios testes do Hydromax.<\/p>\n
Al\u00e9m de superar o recorde do Dieselmax, a JCB busca estabelecer uma refer\u00eancia para hidrog\u00eanio em combust\u00e3o. O melhor registro de um carro com motor a combust\u00e3o alimentado pelo hidrog\u00eanio \u00e9 301,9 km\/h, feito pelo BMW H2R em 2004. Entre ve\u00edculos movidos a hidrog\u00eanio, o Buckeye Bullet 2 lidera com 487,4 km\/h (2009).<\/p>\n
OHydromax representa o \u00e1pice de uma linha de pesquisa que envolve mais de 150 motores de hidrog\u00eanio j\u00e1 produzidos pela JCB, usados em retroescavadeiras e outras m\u00e1quinas. A f\u00e1brica fica em Derbyshire, na Inglaterra. O projeto recebeu apoio t\u00e9cnico de Ricardo e Prodrive.<\/p>\n
Os testes iniciais ocorrer\u00e3o no Reino Unido antes da viagem a Utah, onde a tentativa oficial ser\u00e1 acompanhada pela FIA. A data prevista para o recorde \u00e9 agosto, durante a Bonneville Speed Week.<\/p>\n
A iniciativa \u00e9 apresentada pela JCB como vitrine tecnol\u00f3gica. A empresa defende o hidrog\u00eanio como alternativa para aplica\u00e7\u00f5es industriais com alta autonomia e reabastecimento r\u00e1pido, \u00e1reas onde a eletrifica\u00e7\u00e3o enfrenta limita\u00e7\u00f5es.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"