{"id":837174,"date":"2026-06-02T02:30:00","date_gmt":"2026-06-02T05:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.portaltela.com\/esportes\/2026\/06\/02\/pilotos-de-f1-ficam-empolgados-para-correr-em-monaco\/"},"modified":"2026-06-02T02:30:00","modified_gmt":"2026-06-02T05:30:00","slug":"pilotos-de-f1-ficam-empolgados-para-correr-em-monaco","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.portaltela.com\/esportes\/2026\/06\/02\/pilotos-de-f1-ficam-empolgados-para-correr-em-monaco\/","title":{"rendered":"Pilotos de F1 ficam empolgados para correr em M\u00f4naco"},"content":{"rendered":"<p>A F1 chega a Monaco com expectativa renovada entre pilotos e equipes. A temporada aponta para carros menores e mais leves, o que, segundo Charles Leclerc e Lando Norris, pode favorecer o tra\u00e7ado estreito do Principado. A combina\u00e7\u00e3o de menos zonas de acelera\u00e7\u00e3o e maior agilidade pode abrir espa\u00e7o para ultrapassagens.<\/p>\n<p>Leclerc v\u00ea a pista como cen\u00e1rio prop\u00edcio para o desempenho dos novos carros. Norris, vencedor em Monaco em 2025, compartilha a ideia de que o circuito tende a favorecer quem souber explorar as curvas r\u00e1pidas e o manejo de marcha. O consenso entre l\u00edderes do campeonato refor\u00e7a o otimismo.<\/p>\n<p>Kimi Antonelli, l\u00edder do campeonato, e outros pilotos ressaltam que, apesar do potencial, a classifica\u00e7\u00e3o continua crucial. A dificuldade permanece em gerenciar a bateria durante a sess\u00e3o de classifica\u00e7\u00e3o e evitar desgaste excessivo antes da primeira curva. A estrat\u00e9gia continua determinante.<\/p>\n<p>A dificuldade de ultrapassagens em Monaco no passado levou a discuss\u00f5es sobre regras. Em 2025 a F1 tentou limitar a velocidade com uma regra de pneus, mas a movimenta\u00e7\u00e3o ainda era restrita. A expectativa agora \u00e9 de corrida mais aberta, embora os pilotos admitam que o ritmo pode permanecer controlado.<\/p>\n<p>Oscar Piastri aponta que a maior dificuldade pode ser o tr\u00e1fego na classifica\u00e7\u00e3o. Segundo o piloto, a bateria tende a estar quase cheia durante a corrida, mas o desafio est\u00e1 em n\u00e3o desperdi\u00e7ar energia na primeira volta.<\/p>\n<h3>Medidas da FIA para Monaco<\/h3>\n<p>A FIA implementa mudan\u00e7as para evitar velocidades excessivas no circuito urbano. A proibi\u00e7\u00e3o de zonas de modo reto reduz ganhos com equipamentos aerodin\u00e2micos ativos. Al\u00e9m disso, o uso de um mapa de motor mais conservador restringe a energia dispon\u00edvel acima de 200 km\/h.<\/p>\n<p>Normalmente, a energia el\u00e9trica \u00e9 limitada a 290 km\/h, mas o mapa para Monaco reduz esse limite para 200 km\/h. A exce\u00e7\u00e3o ocorre quando o piloto est\u00e1 a menos de 1 segundo do rival e pode usar o modo ultrapassagem, com pot\u00eancia de 150 kW at\u00e9 300 km\/h. A partir de 310 km\/h, a bateria desativa a pot\u00eancia.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<ul>\n<li>Charles Leclerc e Lando Norris avaliam que Monaco pode favorecer carros menores e mais leves, com menos drenagem de bateria nas curtas curvas do tra\u00e7ado.<\/li>\n<li>Os pilotos esperam que a menor dimens\u00e3o dos carros aumente as chances de ultrapassagens, ainda que cont\u00ednuas dificuldades na corrida permane\u00e7am.<\/li>\n<li>A classifica\u00e7\u00e3o continua como fator crucial, e administrar a bateria antes da primeira curva \u00e9 visto como desafio relevante para a estrat\u00e9gia.<\/li>\n<li>A FIA implementou medidas para evitar velocidades excessivas em M\u00f4naco: n\u00e3o haver\u00e1 zonas de modo reto com asas ativas, e haver\u00e1 um mapa de motor mais conservador.<\/li>\n<li>O mapa de energia em M\u00f4naco fica restrito a partir de 200 km\/h, com energia dispon\u00edvel apenas at\u00e9 300 km\/h, exceto para ultrapassagens, quando h\u00e1 150 kW, mas a pot\u00eancia cai ap\u00f3s 310 km\/h.<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"author":15,"featured_media":837183,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"summary":"Pilotos veem potencial de ultrapassagens em M\u00f4naco com carros mais leves, mas FIA mant\u00e9m controle de velocidade e gest\u00e3o de bateria","footnotes":""},"categories":[10029],"tags":[84,24,101,248,207],"class_list":["post-837174","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-esportes","tag-acontecimentos-internacionais","tag-esportes","tag-pessoas","tag-regulacao","tag-veiculos-automotores"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/staging.portaltela.com\/api\/wp\/v2\/posts\/837174","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/staging.portaltela.com\/api\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/staging.portaltela.com\/api\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.portaltela.com\/api\/wp\/v2\/users\/15"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.portaltela.com\/api\/wp\/v2\/comments?post=837174"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/staging.portaltela.com\/api\/wp\/v2\/posts\/837174\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.portaltela.com\/api\/wp\/v2\/media\/837183"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/staging.portaltela.com\/api\/wp\/v2\/media?parent=837174"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.portaltela.com\/api\/wp\/v2\/categories?post=837174"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.portaltela.com\/api\/wp\/v2\/tags?post=837174"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}