O chefe da Wizz Air no Reino Unido orientou viajantes brit\u00e2nicos a chegar a tr\u00eas horas antes do voo de retorno, devido \u00e0s filas causadas pelos novos controles fronteiri\u00e7os. A recomenda\u00e7\u00e3o vem ap\u00f3s relatos de atrasos na passagem por controles de passaportes em diversos aeroportos europeus.<\/p>\n
Yvonne Moynihan explicou, em entrevista \u00e0 BBC, que as longas filas prejudicaram passageiros a retornar ou fazer conex\u00f5es. Os congestionamentos aumentaram desde a implementa\u00e7\u00e3o do Sistema de Entrada e Sa\u00edda (EES), que exige o registro de informa\u00e7\u00f5es biom\u00e9tricas.<\/p>\n
O EES registra informa\u00e7\u00f5es biom\u00e9tricas de viajantes n\u00e3o pertencentes \u00e0 UE na entrada, para confer\u00eancia na sa\u00edda. A Comiss\u00e3o Europeia afirma que o sistema funciona na maioria dos pontos de fronteira, com quase 80 milh\u00f5es de entradas registradas desde outubro e 35 mil recusas de entrada.<\/p>\n
A implanta\u00e7\u00e3o completa do EES nos pontos da zona Schengen estava prevista para 10 de abril, incluindo aeroportos. Contudo, a Gr\u00e9cia suspendeu, de forma tempor\u00e1ria, parte da verifica\u00e7\u00e3o biom\u00e9trica para cidad\u00e3os brit\u00e2nicos para evitar dist\u00farbios no ver\u00e3o.<\/p>\n
Moynihan afirmou que os efeitos variam por regi\u00e3o, com filas hist\u00f3ricas em destinos como Espanha, Portugal e Fran\u00e7a. Em Mallorca, durante o recesso de meio de trimestre, a Wizz Air observou menos filas devido a refor\u00e7o de equipes e maior disponibilidade de totens do EES.<\/p>\n
Ela ressaltou que a companhia continua orientando os passageiros a se prepararem para longas esperas, incluindo levar carregador port\u00e1til e \u00e1gua. O tempo de verifica\u00e7\u00e3o pode ocorrer tanto na entrada quanto ao retornar ao Reino Unido, com novas checagens no desembarque.<\/p>\n
Antes, o guia habitual era chegar ao aeroporto com duas horas de anteced\u00eancia; agora a recomenda\u00e7\u00e3o \u00e9 de tr\u00eas horas. Quem tem conex\u00e3o deve prever v\u00e1rias horas entre voos, caso haja filas de fronteira.<\/p>\n
A Comiss\u00e3o Europeia informou que o EES n\u00e3o \u00e9 a \u00fanica causa de atrasos e que o registro costuma levar cerca de um minuto. ACI Europe apontou que, em 45 aeroportos de 20 estados, as filas chegaram a at\u00e9 tr\u00eas horas e meia, com perspectivas de piora durante o ver\u00e3o.<\/p>\n
Portugal anunciou a contrata\u00e7\u00e3o de 360 agentes de fronteira para aeroportos em julho, como resposta \u00e0s filas prolongadas. A Fran\u00e7a estendeu uma suspens\u00e3o de checagens adicionais do EU border nos portos de Dover ap\u00f3s filas longas.<\/p>\n
A Wizz Air observa avan\u00e7os, mas prev\u00ea que o aumento de tr\u00e1fego durante o ver\u00e3o testar\u00e1 o sistema. A Comiss\u00e3o Europeia mant\u00e9m a possibilidade de suspender biometria em pontos espec\u00edficos por tempo limitado em situa\u00e7\u00f5es excepcionais que gerem atrasos excessivos.<\/p>\n
Como o mercado registra redu\u00e7\u00e3o de reservas entre alguns passageiros, a margem de tarifas pode subir caso os custos do petr\u00f3leo permane\u00e7am elevados. Em curto prazo, a empresa indica que fornecedores se adaptaram, n\u00e3o havendo falta de suprimentos nem cortes de hor\u00e1rios.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"