{"id":818628,"date":"2026-05-29T14:36:45","date_gmt":"2026-05-29T17:36:45","guid":{"rendered":"https:\/\/www.portaltela.com\/tecnologia\/2026\/05\/29\/onibus-de-30-m-leva-300-passageiros-e-funciona-como-metro-sobre-rodas\/"},"modified":"2026-05-29T14:36:45","modified_gmt":"2026-05-29T17:36:45","slug":"onibus-de-30-m-leva-300-passageiros-e-funciona-como-metro-sobre-rodas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.portaltela.com\/tecnologia\/2026\/05\/29\/onibus-de-30-m-leva-300-passageiros-e-funciona-como-metro-sobre-rodas\/","title":{"rendered":"\u00d4nibus de 30 m leva 300 passageiros e funciona como metr\u00f4 sobre rodas"},"content":{"rendered":"

O \u00f4nibus de 30 metros criado no Brasil chega ao centro da discuss\u00e3o sobre mobilidade. O ve\u00edculo, chamado Volvo Gran Artic 300<\/strong>, circula em vias urbanas com duas articula\u00e7\u00f5es, quatro eixos e capacidade para 300 passageiros<\/strong>, atuando como um \u201cmetr\u00f4 sobre pneus\u201d em corredores de BRT<\/strong>.<\/p>\n

A ideia \u00e9 permitir manobras em vias estreitas sem abrir m\u00e3o da densidade de passageiros. O chassi biarticulado recebe duas sanfonas e quatro eixos posicionados de forma estrat\u00e9gica, o que facilita curvas em ambientes urbanos.<\/p>\n

Projeto e funcionamento<\/h3>\n

O Gran Artic 300<\/strong> \u00e9 projetado para operar em corredores segregados de BRT, mantendo a fluidez t\u00edpica de \u00f4nibus comuns, mas com maior efici\u00eancia de lota\u00e7\u00e3o. A engenharia busca efici\u00eancia sem exigir infraestrutura de trilhos.<\/p>\n

Segundo a fabricante, o modelo pode transportar at\u00e9 300 passageiros, tornando-se o maior chassi em opera\u00e7\u00e3o comercial do mundo. A substitui\u00e7\u00e3o de m\u00faltiplos \u00f4nibus convencionais reduz o n\u00famero de ve\u00edculos nas ruas.<\/p>\n

Efici\u00eancia e compara\u00e7\u00e3o<\/h3>\n

A opera\u00e7\u00e3o de alto dozen de passageiros gera ganhos de densidade de transporte. Em compara\u00e7\u00e3o com \u00f4nibus comuns, a capacidade de 300 pessoas permite reduzir a frota necess\u00e1ria em \u00e1reas de alta demanda, segundo dados da Volvo Buses.<\/p>\n

A estimativa pr\u00e1tica mostra que um Gran Artic 300 substitui cerca de tr\u00eas \u00f4nibus convencionais em termos de fluxo de pessoas, contribuindo para menor congestionamento e emiss\u00f5es locais.<\/p>\n

Viabilidade pr\u00e1tica<\/h3>\n

A op\u00e7\u00e3o por biarticulados n\u00e3o \u00e9 a substitui\u00e7\u00e3o do metr\u00f4, mas uma solu\u00e7\u00e3o de implanta\u00e7\u00e3o mais r\u00e1pida e com custos menores. Corredores de BRT com esses ve\u00edculos prometem atender regi\u00f5es perif\u00e9ricas de forma quase equivalente ao transporte sobre trilhos.<\/p>\n

A implanta\u00e7\u00e3o de corredores dedicados facilita a cria\u00e7\u00e3o de linhas de alta demanda, com entregas mais r\u00e1pidas e menor investimento inicial do que t\u00faneis ou redes de trem.<\/p>\n

Raiz brasileira<\/h3>\n

A tecnologia tem origem no Brasil, com ra\u00edzes no conceito de BRT criado em Curitiba. A experi\u00eancia nacional influenciou opera\u00e7\u00f5es globais, levando o modelo a cidades como Bogot\u00e1 e Istambul.<\/p>\n

A Volvo Buses detalha, em materiais oficiais, as inova\u00e7\u00f5es que tornam poss\u00edvel o uso seguro de um gigante que ganha as ruas sem abrir m\u00e3o da mobilidade individual.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    \n
  • O Volvo Gran Artic 300 \u00e9 um \u00f4nibus biarticulado de 30 metros com duas sanfonas, quatro eixos e capacidade para 300 passageiros.<\/li>\n
  • Ele \u00e9 projetado para circular em corredores segregados de BRT, oferecendo mobilidade de alto volume sem precisar de trilhos.<\/li>\n
  • A empresa afirma que o modelo \u00e9 o maior chassi em opera\u00e7\u00e3o comercial do mundo, desenvolvido para transportar mais pessoas por ve\u00edculo.<\/li>\n
  • A proposta n\u00e3o substitui o metr\u00f4, mas oferece uma \u201cop\u00e7\u00e3o de superf\u00edcie\u201d com maior efici\u00eancia de uso de espa\u00e7o e menor custo de implanta\u00e7\u00e3o.<\/li>\n
  • O projeto tem origem brasileira, ligado ao conceito de BRT que nasceu em Curitiba, e \u00e9 apresentado como avan\u00e7o tecnol\u00f3gico para mobilidade urbana.<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"author":15,"featured_media":818678,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"summary":"Gran Artic 300, \u00f4nibus de 30 metros com duas articula\u00e7\u00f5es, transporta at\u00e9 300 passageiros em corredores de BRT, funcionando como metr\u00f4 de superf\u00edcie","footnotes":""},"categories":[10028],"tags":[284,94,85,89,189],"class_list":["post-818628","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-tecnologia","tag-curitiba","tag-economia","tag-inovacao","tag-meio-ambiente","tag-tecnologia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/staging.portaltela.com\/api\/wp\/v2\/posts\/818628","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/staging.portaltela.com\/api\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/staging.portaltela.com\/api\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.portaltela.com\/api\/wp\/v2\/users\/15"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.portaltela.com\/api\/wp\/v2\/comments?post=818628"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/staging.portaltela.com\/api\/wp\/v2\/posts\/818628\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.portaltela.com\/api\/wp\/v2\/media\/818678"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/staging.portaltela.com\/api\/wp\/v2\/media?parent=818628"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.portaltela.com\/api\/wp\/v2\/categories?post=818628"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.portaltela.com\/api\/wp\/v2\/tags?post=818628"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}