Em Am\u00e9rico Brasiliense (SP), a S\u00e3o Martinho prepara o caminho para uma opera\u00e7\u00e3o de log\u00edstica sustent\u00e1vel ligada \u00e0 exporta\u00e7\u00e3o de a\u00e7\u00facar. O projeto Rota Verde integra a produ\u00e7\u00e3o com o transporte, usando biometano derivado de res\u00edduos da cana e caminh\u00f5es movidos a g\u00e1s natural em transi\u00e7\u00e3o para o biometano.<\/p>\n
A iniciativa, desenvolvida pela S\u00e3o Martinho em parceria com a Necta, a Transvale e a Rumo, pretende levar cerca de 350 mil toneladas de a\u00e7\u00facar por ano ao Porto de Santos. A energia gerada na cadeia vem dos res\u00edduos da pr\u00f3pria cana, fechando um circuito energ\u00e9tico.<\/p>\n
Segundo estudo de avalia\u00e7\u00e3o, a Rota Verde pode reduzir em at\u00e9 87% as emiss\u00f5es de gases de efeito estufa em compara\u00e7\u00e3o com opera\u00e7\u00f5es movidas a diesel. O projeto envolve a transi\u00e7\u00e3o de transporte rodovi\u00e1rio para ferrovi\u00e1rio, com etapas gradativas de implanta\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
Os executivos da S\u00e3o Martinho, Necta e Transvale destacam que o biometano pode se tornar a pr\u00f3xima fronteira energ\u00e9tica do agroneg\u00f3cio. Fabio Venturelli, CEO da S\u00e3o Martinho, olha para o biometano como uma nova mol\u00e9cula que pode circular pela cadeia agroindustrial.<\/p>\n
A planta de biometano da S\u00e3o Martinho, inaugurada em 2025 em Am\u00e9rico Brasiliense, recebeu investimento de 250 milh\u00f5es de reais. Res\u00edduos do processo de cana passam por purifica\u00e7\u00e3o para gerar biog\u00e1s, depois biometano, combust\u00edvel renov\u00e1vel adequado ao transporte.<\/p>\n
O modelo busca energia circulante: cana gera a\u00e7\u00facar e res\u00edduos, res\u00edduos geram biometano, biometano move caminh\u00f5es, que transportam a\u00e7\u00facar para exporta\u00e7\u00e3o. A vis\u00e3o \u00e9 ampliar o uso do biometano na log\u00edstica da pr\u00f3pria empresa.<\/p>\n
Jos\u00e9 Eduardo Moreira, CEO da Necta, aponta que o Brasil j\u00e1 tem frota significativa rodando a g\u00e1s natural e biometano. A disponibilidade de mat\u00e9ria-prima renov\u00e1vel \u00e9 um diferencial nacional para descarbonizar o transporte pesado.<\/p>\n
A Transvale investir\u00e1 cerca de 15 milh\u00f5es de reais na aquisi\u00e7\u00e3o de caminh\u00f5es dedicados \u00e0 opera\u00e7\u00e3o. Ivo Il\u00e1rio Riedi Filho ressalta que o biometano pode apresentar economia por quil\u00f4metro rodado em rela\u00e7\u00e3o ao diesel.<\/p>\n
Os executivos destacam a integra\u00e7\u00e3o entre produ\u00e7\u00e3o, transporte e consumo como diferencial da Rota Verde. A expectativa \u00e9 que o projeto sirva de vitrine para descarboniza\u00e7\u00e3o no agro e gere novas oportunidades log\u00edsticas.<\/p>\n
O grupo tamb\u00e9m aponta para aplica\u00e7\u00f5es futuras, incluindo uso do biometano em ferrovias, ind\u00fastrias clientes e transporte mar\u00edtimo. O avan\u00e7o depende de comprova\u00e7\u00e3o de ganhos econ\u00f4micos e de maior participa\u00e7\u00e3o do mercado financeiro.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"