Motociclistas de aplicativo em S\u00e3o Paulo apresentam lucro l\u00edquido por hora maior que motoristas de carro, ainda que o faturamento seja menor. O levantamento \u00e9 da plataforma GigU e traz dados de fevereiro de 2026.<\/p>\n
Segundo a GigU, motoristas de moto t\u00eam lucro l\u00edquido de R$ 15,43 por hora, ante R$ 14,34 para quem dirige carro. A margem de lucro tamb\u00e9m \u00e9 maior: 64,8% para motos, 46% para carros.<\/p>\n
A diferen\u00e7a decorre do menor custo operacional da motocicleta. A receita mensal mediana \u00e9 de R$ 8.660 para carros, enquanto motos faturam R$ 4.330. Despesas de carros somam R$ 4.678; de motos, R$ 1.523.<\/p>\n
Mesmo com faturamento menor, as motos retenham mais da receita ap\u00f3s deduzir combust\u00edvel, manuten\u00e7\u00e3o, seguro e outros custos. A GigU aponta que a estrutura de custos \u00e9 o principal fator.<\/p>\n
Luiz Gustavo Neves, CEO e cofundador da GigU, afirma que o carro tem despesas estruturais mais pesadas, como financiamento, seguro e manuten\u00e7\u00e3o, pressionando a margem. A moto tem menor custo de aquisi\u00e7\u00e3o e maior efici\u00eancia.<\/p>\n
A vantagem das motos n\u00e3o ocorre apenas em S\u00e3o Paulo. Em 11 estados, incluindo Minas Gerais, Paran\u00e1 e Pernambuco, motos apresentam maior rentabilidade.<\/p>\n
Em Minas, por exemplo, a margem chega a 68,8% com lucro de R$ 15,76 por hora; motoristas de carro ficam com R$ 14,34 por hora e margem de 43%. Em Pernambuco, motos rendem R$ 14,33 por hora contra R$ 9,49 para os carros.<\/p>\n
Nos estados do Norte e Nordeste, o t\u00edquete m\u00e9dio tende a ser menor, o que amplifica a efici\u00eancia das motos. Em Alagoas e Maranh\u00e3o, a diferen\u00e7a de lucro por hora supera R$ 3.<\/p>\n
A GigU analisou dados de 150 mil motoristas de aplicativo em todo o pa\u00eds, entre entregas e caronas, com 23 mil perfis em S\u00e3o Paulo. O estudo aponta limita\u00e7\u00f5es, como seguran\u00e7a, conforto e perfil de servi\u00e7o, que influenciam na escolha do ve\u00edculo.<\/p>\n
Os n\u00fameros refletem apenas a rentabilidade operacional, sem considerar impactos para terceiros, como condi\u00e7\u00f5es de tr\u00e2nsito ou seguros adicionais. A GigU recomenda avalia\u00e7\u00e3o de custos individuais ao comparar modais.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"