A dupla da Mercedes, George Russell e Andrea Kimi Antonelli, avaliou o carro da F1 2026 durante os primeiros testes de pr\u00e9-temporada em Barcelona. Os pilotos destacaram que o novo regulamento traz mudan\u00e7as relevantes na aerodin\u00e2mica, no chassi e na recupera\u00e7\u00e3o de energia, apontando que o conjunto pode representar o formato ideal de um carro de competi\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
Os testes envolveram cerca de 500 voltas, permitindo que a equipe analise o funcionamento do ve\u00edculo em diferentes configura\u00e7\u00f5es. A avalia\u00e7\u00e3o inicial aponta para uma pilotagem mais intuitiva e uma sensa\u00e7\u00e3o de condu\u00e7\u00e3o mais pr\u00f3xima de um carro de corrida tradicional, segundo Russell e Antonelli.<\/p>\n
A partir de 2026, metade da pot\u00eancia vir\u00e1 de uma unidade el\u00e9trica com bateria recarreg\u00e1vel. A energia pode ser recuperada por meio de frenagem e desacelera\u00e7\u00e3o, fornecendo um impulso tempor\u00e1rio conhecido como boost mode. A gest\u00e3o de energia, conforme ressaltam os pilotos, passa a exigir estrat\u00e9gias espec\u00edficas por pista.<\/p>\n
O chassi ter\u00e1 comprimento reduzido a 3,4 metros, com peso exposto a uma queda de cerca de 30 kg. Os pneus ficar\u00e3o mais estreitos, gerando economia de at\u00e9 5 kg por roda. O assoalho fica mais simples, com a tarefa de gerar downforce sendo repassada \u00e0s asas dianteiras e traseiras.<\/p>\n
N\u00e3o haver\u00e1 mais o DRS tradicional; a asa dianteira m\u00f3vel poder\u00e1 ser acionada em dois modos, um para curvas e outro para retas. Segundo os pilotos, a nova configura\u00e7\u00e3o facilita acompanhar o carro da frente, especialmente em curvas de alta velocidade, apesar de exigir adapta\u00e7\u00e3o ao balanceamento de energia ao longo da volta.<\/p>\n
Antonelli elogiou a dirigibilidade com o peso e o tamanho reduzidos, destacando maior previsibilidade e controle. Ainda segundo ele, o carro \u00e9 divertido de pilotar, com sensa\u00e7\u00e3o de evolu\u00e7\u00e3o em compara\u00e7\u00e3o aos modelos de \u00e9pocas anteriores. Os dois destacaram que a energia adicional do motor el\u00e9trico eleva a acelera\u00e7\u00e3o, principalmente em altas velocidades.<\/p>\n
As equipes voltam aos trabalhos na pr\u00f3xima semana, com o Circuito de Sakhir, no Bahrein, recebendo as duas rodadas de testes de pr\u00e9-temporada entre 11 e 13 de fevereiro e entre 18 e 20 de fevereiro. As sess\u00f5es ser\u00e3o abertas \u00e0 imprensa e ter\u00e3o cobertura da TV. O campeonato tem in\u00edcio confirmado para 8 de mar\u00e7o, com o GP da Austr\u00e1lia.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"