A Federa\u00e7\u00e3o Internacional de Automobilismo (FIA) confirmou nesta ter\u00e7a-feira (23) que a divis\u00e3o de pot\u00eancia dos motores da F\u00f3rmula 1 ser\u00e1 ajustada de forma gradual at\u00e9 2028. A mudan\u00e7a foi aprovada pelo Conselho Mundial do Esporte a Motor (WMSC) em reuni\u00e3o realizada em Macau.<\/p>\n
A altera\u00e7\u00e3o altera o equil\u00edbrio entre o motor de combust\u00e3o interna (ICE) e o componente el\u00e9trico, aumentando a participa\u00e7\u00e3o do ICE ao longo dos anos. O plano prev\u00ea que, at\u00e9 2028, o ICE represente 60% da pot\u00eancia total do carro.<\/p>\n
A decis\u00e3o atende a reclama\u00e7\u00f5es de pilotos sobre a gest\u00e3o de bateria. A FIA j\u00e1 havia anunciado a mudan\u00e7a, que passa a vigorar de forma gradual a partir da pr\u00f3xima temporada. O objetivo \u00e9 alinhar desempenho e condu\u00e7\u00e3o com as novas regras.<\/p>\n
A FIA tamb\u00e9m confirmou novidades nos regulamentos t\u00e9cnico, financeiro e esportivo da categoria. Al\u00e9m da transi\u00e7\u00e3o de pot\u00eancia, a pr\u00e9-temporada passa a ter quatro dias em 2027, quatro em 2028 e seguintes, em vez dos tr\u00eas atuais.<\/p>\n
A partir de 2027, o fluxo de combust\u00edvel permitido sobe para 5% e, em 2028, salta para 13%. Em termos pr\u00e1ticos, os motores a combust\u00e3o poder\u00e3o receber mais combust\u00edvel \u00e0 medida que a pot\u00eancia aumenta.<\/p>\n
A medida foi alvo de negocia\u00e7\u00f5es entre fornecedoras e equipes, com diverg\u00eancias que influenciaram a data inicial do cronograma. A decis\u00e3o final foi anunciada ap\u00f3s o inqu\u00e9rito do WMSC, em Macau, que ratificou o plano apresentado pela FIA.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"