O Hydromax, carro movido a hidrog\u00eanio da JCB, inicia testes com o objetivo de romper o recorde mundial de velocidade em terra. O ve\u00edculo, movido por dois motores a combust\u00e3o de hidrog\u00eanio modificados, j\u00e1 realiza passagens em alta velocidade na RAF Wittering, no Cambridgeshire, no Reino Unido. A pr\u00f3xima meta \u00e9 a Speed Week nas Bonneville Salt Flats, em Utah, no fim do ver\u00e3o no Hemisf\u00e9rio Norte.<\/p>\n
Os testes visam avaliar n\u00e3o apenas a velocidade, mas todos os principais sistemas do carro, como a transmiss\u00e3o integral, o resfriamento, os freios e a eletr\u00f4nica personalizada. Al\u00e9m disso, engenheiros simulam procedimentos de reabastecimento com hidrog\u00eanio e estrat\u00e9gias de pit stop para as Salt Flats.<\/p>\n
Mais de 150 mil horas de trabalho foram dedicadas aoHydromax desde o conceito. O diretor de engenharia, Ryan Ballard, afirma que a fase atual testa o que o carro realmente faz, e n\u00e3o apenas o que se imaginava. O ve\u00edculo j\u00e1 percorreu o asfalto com for\u00e7a pr\u00f3pria pela primeira vez em territ\u00f3rio brit\u00e2nico.<\/p>\n
O piloto designado \u00e9 Andy Green, veterano bicampe\u00e3o de recordes de velocidade em terra. Green comandou o Dieselmax, atingindo 563 km\/h em Bonneville em 2006, marca que persiste. O Hydromax pode superar esse desempenho com um conjunto mais leve e potentes motores de hidrog\u00eanio.<\/p>\n
Com 9,7 metros de comprimento, o Hydromax entrega 1.600 cavalos de pot\u00eancia combinada. O virabrequim \u00e9 o mesmo utilizado nos motores de produ\u00e7\u00e3o 448 da JCB, integrando componentes centrais do projeto. Em pot\u00eancia m\u00e1xima, pist\u00f5es requerem \u00f3leo de resfriamento equivalente a 1 litro por segundo.<\/p>\n
Os turbocompressores de tit\u00e2nio operam acima de 150 mil rpm, lidando com temperaturas pr\u00f3ximas a 300 graus Celsius. O consumo estimado em uma tentativa completa \u00e9 de pouco mais de dois quilos de hidrog\u00eanio, gerando aproximadamente 18 litros de \u00e1gua como subproduto.<\/p>\n
A JCB pretende levar o carro aos Estados Unidos no pr\u00f3ximo m\u00eas para a Speed Week, em Bonneville, buscando reconhecimento pela FIA. O Hydromax tamb\u00e9m representa um passo da empresa em dire\u00e7\u00e3o a novas instala\u00e7\u00f5es industriais, incluindo uma f\u00e1brica de US$ 500 milh\u00f5es em San Antonio, Texas.<\/p>\n
A fabricante aposta que o desempenho do Hydromax pode validar a viabilidade de motores a hidrog\u00eanio para maquin\u00e1rio pesado. A decis\u00e3o sobre bater a marca de 563 km\/h ficar\u00e1 nas Salt Flats ainda neste ano.<\/p>\n
A reportagem original foi publicada pela Forbes. Credita-se a fonte sem divulgar links.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"