A pesquisa conduzida por psic\u00f3logos da Swansea University examinou se avisos sobre os riscos dos SUVs para pedestres e ciclistas influenciam a decis\u00e3o de compra. O estudo utilizou uma amostra brit\u00e2nica com mais de 2.000 pessoas, divididas aleatoriamente em dois grupos. Em um grupo, os an\u00fancios simulados de SUVs inclu\u00edam um alerta sobre maior risco de fatalidade. No outro, os an\u00fancios eram id\u00eanticos, sem o aviso.<\/p>\n
Os resultados mostraram que a percep\u00e7\u00e3o de risco aumentou entre os que viram os avisos, de 35% para 54%. Mesmo assim, a inten\u00e7\u00e3o de compra de um SUV permaneceu praticamente inalterada. Em termos pr\u00e1ticos, a diferen\u00e7a foi de apenas 3,7 p.p. em rela\u00e7\u00e3o ao grupo sem aviso.<\/p>\n
A equipe conclui que, para reduzir a frota de grandes ve\u00edculos, mudan\u00e7as mais intensas podem ser necess\u00e1rias. Entre os fatores citados, o estudo aponta a ideia de que o comportamento de dirigir \u00e9 fortemente enraizado na sociedade. O texto destaca que SUVs respondem por quase 60% das vendas de carros novos na Europa.<\/p>\n
Em cidades europeias, a\u00e7\u00f5es para conter riscos de SUVs j\u00e1 foram adotadas. Paris aprovou em 2024 o triplo das tarifas de estacionamento para SUVs ap\u00f3s vota\u00e7\u00e3o local. Em Londres, a Transport for London avalia cobrar taxas adicionais para ve\u00edculos desse tipo, como parte de medidas para reduzir danos a pedestres e ciclistas.<\/p>\n
Os autores ressaltam que o peso e o design dianteiro dos SUVs ajudam a tornar o impacto mais grave em colis\u00f5es com pedestres. Estudos pr\u00e9vios indicaram maiores taxas de letalidade em queda de pedestres atingidos por SUVs, especialmente entre crian\u00e7as. As investiga\u00e7\u00f5es vigentes indicam que a fiscaliza\u00e7\u00e3o, aliada a pol\u00edticas p\u00fablicas, pode ser essencial para mudar esse cen\u00e1rio.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"