Antes do GP de M\u00f4naco da F1 2026, a FIA deveria divulgar os resultados do primeiro per\u00edodo de verifica\u00e7\u00e3o do motor de combust\u00e3o interna (ICE) para definir as Oportunidades Adicionais de Desenvolvimento e Atualiza\u00e7\u00f5es, o ADUO. A divulga\u00e7\u00e3o ocorreu apenas para equipes no paddock, sem an\u00fancio oficial.<\/p>\n
A Red Bull foi apontada pela imprensa como a equipe com o melhor ICE em 2026, o que provocou questionamentos internos. A decis\u00e3o surpreendeu outras escuderias, pois a Mercedes vinha, at\u00e9 ent\u00e3o, sendo vista como a principal candidata a receber as vantagens.<\/p>\n
A Red Bull e a Racing Bulls, que utiliza motores Red Bull-Ford, n\u00e3o teriam direito \u00e0s atualiza\u00e7\u00f5es iniciais, caso a elei\u00e7\u00e3o seja mantida. A equipe pediu checagens adicionais sobre os m\u00e9todos de medi\u00e7\u00e3o, segundo reportagens internacionais.<\/p>\n
O chefe de equipe Laurent Mekies afirmou que os dados n\u00e3o indicam vantagem sobre a Mercedes. Ele disse que a Red Bull busca esclarecimentos junto \u00e0 FIA para confirmar o m\u00e9todo de avalia\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
O ADUO busca equilibrar o grid por meio de \u00edndices de performance nas fontes de ICE. Fabricantes com pior desempenho recebem mais tempo de testes e subs\u00eddios no teto de gastos, al\u00e9m de oportunidades de atualiza\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
Cada fabricante tem uma linha de benef\u00edcios conforme a diferen\u00e7a para a fornecedora de refer\u00eancia. A Mercedes, Alpine, McLaren e Williams podem ter uma janela de atualiza\u00e7\u00e3o adicional, dependendo do \u00edndice de disparidade.<\/p>\n
Se a diferen\u00e7a for acima de 10%, a fornecedora tem acesso a US$ 11 milh\u00f5es no teto de gastos, mais US$ 8 milh\u00f5es adicionais de or\u00e7amentos futuros. Em faixas menores, os aportes variam conforme a diferen\u00e7a percentual.<\/p>\n
A FIA ainda n\u00e3o divulgou quais melhorias espec\u00edficas cada fornecedora ter\u00e1, nem a distribui\u00e7\u00e3o exata de horas de teste ou ajustes no teto de gastos para cada caso.<\/p>\n
A federa\u00e7\u00e3o prev\u00ea tr\u00eas janelas de verifica\u00e7\u00e3o do ADUO ao longo da temporada. O primeiro per\u00edodo abrange corridas 1 a 5, o segundo 6 a 11 e o terceiro 12 a 18, definindo o ritmo de concess\u00f5es de benef\u00edcios ao longo do ano.<\/p>\n
A Red Bull, ao manter o status de melhor ICE, poder\u00e1 ficar inicialmente sem as atualiza\u00e7\u00f5es, dependendo da confirma\u00e7\u00e3o da FIA sobre a lideran\u00e7a no ICE. A decis\u00e3o final pode impactar o desenvolvimento t\u00e9cnico das equipes nas pr\u00f3ximas provas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"