O impacto de um acordo entre Estados Unidos e Ir\u00e3, que visa p\u00f4r fim \u00e0 guerra e reabrir o Estreito de Ormuz, foi visto pelo Minist\u00e9rio da Agricultura como potencial al\u00edvio para o custo de fertilizantes e diesel no Brasil. O ministro Andr\u00e9 de Paula falou sobre o assunto durante evento em S\u00e3o Paulo promovido pela Veja.<\/p>\n
O Brasil depende fortemente de importa\u00e7\u00e3o de insumos. Hoje, mais de 85% dos fertilizantes s\u00e3o comprados no exterior, e as importa\u00e7\u00f5es de diesel respondem por cerca de 25% do consumo nacional. O estreito \u00e9 rota estrat\u00e9gica para esses itens, com grandes volumes circulando pelo local.<\/p>\n
Paula destacou que a assinatura do acordo, prevista para a pr\u00f3xima sexta-feira, pode reduzir os impactos negativos sobre pre\u00e7os de fertilizantes e diesel, beneficiando o setor agropecu\u00e1rio brasileiro. Ainda assim, ressaltou que o desafio permanece.<\/p>\n
A partir de meados de setembro ocorre o plantio da principal safra, a de soja, o que tende a elevar a demanda por diesel. O agroneg\u00f3cio tamb\u00e9m acompanha a segunda safra de milho, com exporta\u00e7\u00e3o para diversos mercados.<\/p>\n
O ministro mencionou a continuidade da agenda diplom\u00e1tica sobre fertilizantes com a China, grande fornecedora e influente importadora de produtos brasileiros. Segundo ele, houve defesa de preocupa\u00e7\u00f5es, resultando em queda de pre\u00e7os da ureia para patamares est\u00e1veis.<\/p>\n
Ele citou ainda o robustez do sistema sanit\u00e1rio do Brasil, com reconhecimento recente pela China e pela R\u00fassia de que o pa\u00eds \u00e9 livre de febre aftosa sem vacina\u00e7\u00e3o. Al\u00e9m disso, o Plan Safra 2026\/27 dever\u00e1 ser anunciado em 1\u00ba de julho.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"