Charles Leclerc se envolveu em um acidente no GP de M\u00f4naco ao colidir com o muro na curva Antony Nogh\u00e8s, aos 65 voltas. O piloto da Ferrari afirmou, ap\u00f3s a batida, que a falha seria nos freios fornecidos pela Brembo. A corrida foi interrompida com bandeira vermelha.<\/p>\n
Antes do acidente de Leclerc, Lance Stroll j\u00e1 havia batido no mesmo ponto, gerando um safety car. Na relargada, Leclerc n\u00e3o completou mais uma volta e abandonou o circuito de Monte Carlo. O incidente gerou tens\u00e3o entre o piloto e o fabricante de freios.<\/p>\n
O grupo Brembo respondeu no mesmo dia, dizendo ter ficado surpreso com as declara\u00e7\u00f5es de Leclerc e que concluir sobre as causas daquele momento seria prematuro. A empresa destacou a necessidade de analisar telemetria em parceria com a Ferrari para esclarecer o ocorrido.<\/p>\n
Leclerc descreveu, em tom duro, que tr\u00eas freios estavam inoperantes no momento da batida. Ele relatou que, ao entrar o safety car, o desempenho de dois eixos de freio piorou, prejudicando a desacelera\u00e7\u00e3o necess\u00e1ria na curva final.<\/p>\n
O piloto ainda comentou que a condi\u00e7\u00e3o dos freios desde o GP do Canad\u00e1 contribuiu para o erro, alegando falhas nos componentes dianteiros e traseiros. Ele afirmou que n\u00e3o conseguiu frear adequadamente na \u00faltima curva para evitar o choque.<\/p>\n
Segundo a Ferrari, a investiga\u00e7\u00e3o continua para apurar as causas t\u00e9cnicas do acidente. A equipe acompanha os dados de telemetria com os engenheiros da Ferrari para uma conclus\u00e3o segura sobre o que ocorreu em Monaco.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"