Itaja\u00ed, em Santa Catarina, assumiu a lideran\u00e7a nacional nas exporta\u00e7\u00f5es de barcos de lazer e esporte entre janeiro e abril de 2026, com US$ 4,301 milh\u00f5es enviados ao exterior. Palho\u00e7a aparece em segundo lugar, com US$ 3,532 milh\u00f5es, segundo o Comex Stat do governo federal.<\/p>\n
No total, o Brasil exportou US$ 12,686 milh\u00f5es em embarca\u00e7\u00f5es de lazer no mesmo per\u00edodo. Depois de Itaja\u00ed e Palho\u00e7a, aparecem Jaboat\u00e3o dos Guararapes (US$ 1,645 milh\u00e3o), Guaruj\u00e1 (US$ 1,506 milh\u00e3o) e Curitiba (US$ 1,020 milh\u00e3o). A mudan\u00e7a ocorre pela primeira vez desde o ajuste anual de dados.<\/p>\n
A virada sinaliza o peso de Itaja\u00ed na cadeia n\u00e1utica nacional, refor\u00e7ada pela proximidade do Marina Itaja\u00ed Boat Show, marcado para 2 a 5 de julho. O evento \u00e9 um dos maiores encontros da Am\u00e9rica Latina no setor e espera reunir embarca\u00e7\u00f5es, motores, equipamentos e servi\u00e7os.<\/p>\n
Itaja\u00ed est\u00e1 inserida no contexto da chamada economia do mar em Santa Catarina, que emprega cerca de 250 mil pessoas, o equivalente a 8,5% da for\u00e7a formal do estado. Entre mar\u00e7o de 2025 e fevereiro de 2026, o setor gerou quase 6 mil empregos com carteira assinada, contribuindo para o saldo de vagas formais.<\/p>\n
Entre as raz\u00f5es para o desempenho externo, a ind\u00fastria brasileira tem destaque por barcos menores e r\u00e1pidos, at\u00e9 30 p\u00e9s, com apelo para o mercado norte-americano. O estaleiro Fibrafort, de Itaja\u00ed, tem como modelo de maior sa\u00edda a Focker 300 GTX, com motoriza\u00e7\u00e3o outboard.<\/p>\n
A NX Boats, sediada em Recife, tamb\u00e9m atua com exporta\u00e7\u00f5es importantes de modelos de 34 p\u00e9s, como a NX 340 Sport Coup\u00e9. A empresa mant\u00e9m opera\u00e7\u00e3o em Fort Lauderdale e projeta direcionar entre 30% e 40% da produ\u00e7\u00e3o para o exterior. At\u00e9 maio de 2026, foram exportadas cerca de 20 unidades desse modelo.<\/p>\n
No \u00e2mbito dom\u00e9stico, o cen\u00e1rio aponta para barcos maiores, mais sofisticados e com maior valor agregado. Em empresas como a Azimut-Benetti, h\u00e1 planos de investimento expressivo em Itaja\u00ed: cerca de R$ 120 milh\u00f5es para ampliar a planta, com a constru\u00e7\u00e3o de um megaiate de 30 metros avaliado em torno de R$ 90 milh\u00f5es.<\/p>\n
A amplia\u00e7\u00e3o da f\u00e1brica brasileira deve considerar o aumento da produ\u00e7\u00e3o, com previs\u00e3o de chegar a 65 mil m\u00b2 at\u00e9 2028 e expans\u00e3o de cerca de R$ 300 milh\u00f5es em valor de produ\u00e7\u00e3o, chegando a aproximadamente R$ 1 bilh\u00e3o. A tend\u00eancia aponta para uma dualidade: exporta\u00e7\u00f5es de embarca\u00e7\u00f5es menores para o exterior e investimentos em projetos maiores no mercado interno.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"