O Novo Fiesta el\u00e9trico est\u00e1 confirmado pela Ford, com plataforma compartilhada com a Renault. A estrat\u00e9gia prev\u00ea cinco lan\u00e7amentos na Europa at\u00e9 2029, visando frear o avan\u00e7o de rivais chineses como BYD.<\/p>\n
A Ford passa a usar a plataforma AmpR Small da Renault para desenvolver dois modelos el\u00e9tricos, incluindo um hatch que dever\u00e1 suceder o Fiesta. O objetivo \u00e9 competir com el\u00e9tricos populares no segmento, como ID. Polo, BYD Dolphin e Opel Corsa E.<\/p>\n
Tamb\u00e9m ser\u00e1 desenvolvida pela Ford uma SUV compacta el\u00e9trica baseada na mesma parceria, com lan\u00e7amento previsto para o fim de 2028. O Hatch-Ford ser\u00e1 tecnicamente relacionado ao Renault 5, segundo a fabricante, mas ter\u00e1 identidade de design pr\u00f3pria.<\/p>\n
A produ\u00e7\u00e3o dos novos modelos deve ocorrer no polo Amp\u00e8re ElectriCity, no norte da Fran\u00e7a, onde j\u00e1 s\u00e3o fabricados el\u00e9tricos Renault. A proximidade geogr\u00e1fica facilita o uso da plataforma comum e a economia de escala.<\/p>\n
Al\u00e9m disso, a Ford confirma a constru\u00e7\u00e3o de dois SUVs adicionais com arquitetura multienergia. Um deles pode substituir o Puma a combust\u00e3o, enquanto o outro atenderia ao modelo maior, possivelmente substituindo o Kuga, com chegada esperada para 2029.<\/p>\n
Entre os carros anunciados, o Puma Gen-e aparece como Gera\u00e7\u00e3o futura, com fabrica\u00e7\u00e3o iniciando em 2029 na Espanha, na f\u00e1brica de Val\u00eancia. O conceito de design prioriza tra\u00e7os do segmento Bronco, com far\u00f3is circulares e carroceria quadrada.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"