O chefe da British Airways, Sean Doyle, diz que os custos de viagem para dentro e fora do Reino Unido contribuem para a perda de turistas e freiam o crescimento econ\u00f4mico. Ele pediu uma revis\u00e3o das taxas de avia\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
Doyle afirma que o Reino Unido mant\u00e9m alguns dos impostos aeron\u00e1uticos mais altos do mundo e fica atr\u00e1s de pa\u00edses como Jap\u00e3o, Fran\u00e7a e Alemanha na atra\u00e7\u00e3o de turismo inbound. O governo mira 50 milh\u00f5es de visitantes internacionais at\u00e9 2030, ante cerca de 40 milh\u00f5es hoje.<\/p>\n
Aeroportos pagam a conta: em abril houve alta de 15% na cobran\u00e7a de passagem a\u00e9rea, elevando o imposto a \u00a38 por passageiro em voos dom\u00e9sticos, \u00a315 para partidas europeias e at\u00e9 \u00a3253 em longas dist\u00e2ncias para classes premium. Doyle aponta que esse custo afeta a decis\u00e3o de viajantes.<\/p>\n
A reportagem aponta que, sem tornar as viagens mais acess\u00edveis, as metas de turismo interno podem n\u00e3o ser atingidas. Segundo ele, pa\u00edses vizinhos t\u00eam demonstra\u00e7\u00f5es de maior crescimento devido a custos menores e maior planejamento integrado.<\/p>\n
Doyle cita que o custo da passagem a\u00e9rea \u00e9 apenas parte do problema. Ele destaca ainda a falta de op\u00e7\u00f5es de deslocamento dentro do Reino Unido, com redes ferrovi\u00e1rias fragmentadas e car\u00eancia de passes, o que reduz o benef\u00edcio econ\u00f4mico do turismo para regi\u00f5es fora de Londres e Edimburgo.<\/p>\n
Segundo o executivo, a tributa\u00e7\u00e3o de avia\u00e7\u00e3o contribui para tornar a visita de fam\u00edlias mais cara em compara\u00e7\u00e3o com a Europa, impactando a atratividade do pa\u00eds para turistas. O tema foi discutido durante a confer\u00eancia anual da Iata, em Rio de Janeiro, onde Doyle falava aos jornalistas.<\/p>\n
O CEO tamb\u00e9m comentou sobre o apoio do governo \u00e0 amplia\u00e7\u00e3o de Heathrow, incluindo a poss\u00edvel constru\u00e7\u00e3o de uma terceira pista. Ele afirmou que o custo elevado pode dificultar investimentos de companhias a\u00e9reas, se a expans\u00e3o encarecer tarifas ou impedir novos investimentos.<\/p>\n
Doyle ressaltou ainda a possibilidade de alternativas de menor custo, como um esquema diferente para a expans\u00e3o de Heathrow, que possa reduzir encargos para as companhias e manter o \u00edmpeto de crescimento do setor. O assunto permanece em debate entre governo, aeroportos e companhias a\u00e9reas.<\/p>\n
A reportagem observa que a discuss\u00e3o envolve a busca por equil\u00edbrio entre infraestrutura, custos para viajantes e competitividade internacional, com impactos diretos sobre o turismo e a atividade econ\u00f4mica regional.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"