Gabriel Bortoleto, piloto da Audi, errou na classifica\u00e7\u00e3o para o GP de M\u00f4naco e acabou com a suspens\u00e3o quebrada ap\u00f3s colidir com o guard rail na entrada da curva da chicane, perto do t\u00fanel. O impacto ocorreu ainda na Q1, impossibilitando a participa\u00e7\u00e3o do brasileiro nas fases seguintes. Ele vai largar em 16\u00ba.<\/p>\n
A batida ocorreu na entrada da chicane ap\u00f3s o t\u00fanel de Monte Carlo. O toque, descrito como leve pela equipe, foi suficiente para comprometer o carro de Bortoleto e p\u00f4r fim \u00e0 sua participa\u00e7\u00e3o na sess\u00e3o. A Audi informou a retirada do carro da pista ap\u00f3s o incidente.<\/p>\n
Bortoleto assumiu o erro em entrevista ao ge.globo, dizendo que n\u00e3o era necess\u00e1rio ficar t\u00e3o pr\u00f3ximo do muro no Q1, mesmo com o objetivo de ficar entre os 10 melhores. O piloto citou o terceiro treino livre como refer\u00eancia positiva e afirmou estar desanimado, mas pronto para trabalhar para amanh\u00e3.<\/p>\n
Segundo ele, a falha tirou a chance de a equipe competir pelo Q3. Nico Hulkenberg terminou o treino na 13\u00aa posi\u00e7\u00e3o. Bortoleto ressaltou que o regulamento atual, com o modo de ultrapassagem, n\u00e3o deve mudar significativamente a din\u00e2mica na pista de Monaco, onde a energia dispon\u00edvel influencia as ultrapassagens.<\/p>\n
O brasileiro comentou ainda que, mesmo com a recupera\u00e7\u00e3o de posi\u00e7\u00e3o, as dificuldades de Monaco tornam improv\u00e1vel uma guinada r\u00e1pida na corrida. Ele afirma que a estrat\u00e9gia de energia \u00e9 fundamental, e que todos os rivais devem explorar ao m\u00e1ximo os pontos de sobrepassagem.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"