Nos Estados Unidos, carros el\u00e9tricos usados ganham f\u00f4lego \u00e0 medida que o custo dos combust\u00edveis sobe. Em meio a bombas que chegam a US$ 200 por tanque, compradores recorrem a op\u00e7\u00f5es de menor valor na faixa de usados movidos a bateria. O fen\u00f4meno j\u00e1 se traduz em crescimento de demanda e oferta.<\/p>\n
A experi\u00eancia de um consumidor ilustra o recuo da gasolina: ao abastecer uma Ram 1500 movida a diesel, o gasto atingiu US$ 200, com o tanque quase cheio. Com o limite de pr\u00e9-autoriza\u00e7\u00e3o no cart\u00e3o, ele n\u00e3o p\u00f4de completar o abastecimento completo. Resultado: adquiriu uma Ford F-150 Lightning usada.<\/p>\n
Dados do setor indicam que o mercado de EVs seminovos est\u00e1 ganhando espa\u00e7o por ser mais acess\u00edvel. Hoje, quase 40% dos carros el\u00e9tricos usados em p\u00e1tios de concession\u00e1rias custam menos de US$ 25 mil, cerca de metade do pre\u00e7o m\u00e9dio de um ve\u00edculo zero quil\u00f4metro. A oferta cresce para atender a demanda.<\/p>\n
Varia\u00e7\u00e3o de pre\u00e7os e disponibilidade de garantia ajudam a diminuir receios. Montadoras reduziram margens de ambi\u00e7\u00e3o el\u00e9trica, enquanto o mercado de usados oferece op\u00e7\u00f5es com anos de cobertura na garantia original de f\u00e1brica, inclusive para baterias. O resultado \u00e9 maior apelo entre compradores de primeira viagem.<\/p>\n
O conjunto de op\u00e7\u00f5es de EVs usados expandiu-se: h\u00e1 modelos de diversas marcas, incluindo General Motors, Hyundai, Volkswagen e Rivian, al\u00e9m de SUVs, picapes e SUVs de tr\u00eas fileiras. A diversidade facilita a escolha para diferentes perfis de consumidor.<\/p>\n
A proje\u00e7\u00e3o \u00e9 de intensifica\u00e7\u00e3o do fluxo de EVs usados no curto prazo. Estima-se que cerca de 1,2 milh\u00e3o de carros movidos a bateria entrem no mercado de usados nos pr\u00f3ximos 18 meses, com parte ainda na garantia. Isso pode reduzir inseguran\u00e7as sobre durabilidade das baterias.<\/p>\n
De acordo com avaliadores do setor, o pre\u00e7o m\u00e9dio de um EV usado fica pr\u00f3ximo de US$ 35 mil, pouco acima de um seminovo a gasolina, o que estreita a diferen\u00e7a de custo quando h\u00e1 financiamento em planos de seis anos. O equil\u00edbrio tende a favorecer a entrada de novos compradores.<\/p>\n
Boas perspectivas para o consumidor passam pela combina\u00e7\u00e3o entre oferta ampliada, queda relativa de pre\u00e7os e a possibilidade de adquirir ve\u00edculos com menor deprecia\u00e7\u00e3o. Especialistas apontam que, mesmo com receios de recarga e autonomia, a variedade de modelos eleva a atratividade dos el\u00e9tricos usados.<\/p>\n
O mercado de usados permanece atento ao balan\u00e7o entre custo total de propriedade, disponibilidade de recarga e garantia de baterias, fatores que influenciam a decis\u00e3o de compra. A tend\u00eancia aponta para uma maior participa\u00e7\u00e3o de EVs seminovos no mix de ve\u00edculos dispon\u00edveis.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"