Mattia Binotto, chefe da Audi na F1, afirmou que o carro da equipe \u00e9 o quarto melhor do grid em termos de chassi. O coment\u00e1rio ocorreu durante o podcast Beyond The Grid, em an\u00e1lise sobre o desempenho da escuderia desde sua estreia em 2026.<\/p>\n
Segundo Binotto, o chassi apresenta boa performance em curvas, com dados de GPS, telemetria e feedback dos pilotos corroborando esse equil\u00edbrio entre t\u00fanel de vento, simulador e pista. A avalia\u00e7\u00e3o refor\u00e7a que a funda\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica est\u00e1 no caminho certo.<\/p>\n
No entanto, o dirigente ressaltou a principal defici\u00eancia da Audi: a unidade de pot\u00eancia. Ele n\u00e3o espera alcan\u00e7ar o n\u00edvel dos l\u00edderes j\u00e1 em 2027, apontando a necessidade de mudan\u00e7as no hardware para metas mais ambiciosas em 2028.<\/p>\n
Ap\u00f3s o GP do Canad\u00e1, a F1 passou a aplicar o ADUO, programa de Desenvolvimento e Upgrade Adicionais para equipes com d\u00e9ficit no motor. O objetivo \u00e9 ampliar tempo de testes, atualiza\u00e7\u00f5es e flexibilizar o teto de gastos para esses fabricantes.<\/p>\n
Binotto tamb\u00e9m comentou o planejamento a m\u00e9dio prazo da Audi, com meta de tornar a equipe competitiva, depois desafiadora e, por fim, candidata a vit\u00f3rias e ao t\u00edtulo mundial. A estrat\u00e9gia envolve evolu\u00e7\u00f5es graduais ao longo de anos, sem prometer resultados imediatos.<\/p>\n
O piloto Gabriel Bortoleto e o compatriota Nico Hulkenberg atuam pela Audi, com desempenho que sustenta a avalia\u00e7\u00e3o positiva do chanceler da equipe sobre o progresso do carro. A temporada 2026 \u00e9 marcada pela transi\u00e7\u00e3o da base da Sauber para a estrutura da Audi.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"