Dois grupos de pesquisadores da MIT desenvolveram pl\u00e1sticos mais resistentes a impactos, incorporando liga\u00e7\u00f5es fracas como cruzamentos na rede de pol\u00edmeros. O objetivo \u00e9 dissipar energia durante choques r\u00e1pidos, aumentando a resist\u00eancia de materiais como poliestireno e um tipo de borracha usada em solados de cal\u00e7ados. O estudo foi publicado na revista Nature.<\/p>\n
Os cientistas insertaram v\u00ednculos de liga\u00e7\u00e3o fraca ao poliestireno, distribu\u00eddos ao longo do material. Quando um proj\u00e9til atinge o pol\u00edmero, essas liga\u00e7\u00f5es se rompem localmente, abrindo caminhos para absor\u00e7\u00e3o de energia. O resultado \u00e9 maior dissipa\u00e7\u00e3o de impacto em compara\u00e7\u00e3o ao poliestireno n\u00e3o modificado.<\/p>\n
Al\u00e9m do poliestireno, a equipe fortaleceu o poliestireno-butadieno-estireno SBS, uma borracha comum em solados. A abordagem pode, segundo os autores, valer para outros pol\u00edmeros, como l\u00e1tex e borracha de pneus, ampliando aplica\u00e7\u00f5es potenciais.<\/p>\n
A t\u00e9cnica usa uma ferramenta de testes de impacto por microproj\u00e9teis, desenvolvida por Keith Nelson, tamb\u00e9m da MIT. Pequenos esf\u00e9ricos de s\u00edlica de cerca de 10 micr\u00f4metros s\u00e3o lan\u00e7ados a aproximadamente 750 metros por segundo, permitindo medir a energia absorvida ao atravessar o material.<\/p>\n
Os autores enfatizam que, em cen\u00e1rios de choques r\u00e1pidos, as liga\u00e7\u00f5es cross-linkers quebram de forma controlada, mantendo o restante da regi\u00e3o est\u00e1vel e melhorando a absor\u00e7\u00e3o de energia. O uso de liga\u00e7\u00f5es mec\u00e2noras pode tornar pl\u00e1sticos comerciais mais robustos com altera\u00e7\u00f5es qu\u00edmicas m\u00ednimas.<\/p>\n
O estudo contou com colabora\u00e7\u00e3o de institui\u00e7\u00f5es como Purdue, Northwestern e Duke, al\u00e9m de financiamentos da National Science Foundation, do Army Research Office, de uma Schmidt Science Postdoctoral Fellowship e da Air Force Office of Scientific Research. Os resultados indicam possibilidades de longetividade de pneus e redu\u00e7\u00e3o de micropl\u00e1sticos gerados pelo desgaste de rodas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"