O capit\u00e3o russo Vladimir Motin foi considerado culpado de matar um tripulante em um acidente naval ocorrido perto da costa de Yorkshire. Motin, 59 anos, estava no turno \u00fanico quando o navio Solong colidiu com o petroleiro Stena Immaculate, no estu\u00e1rio do Humber, em 10 de mar\u00e7o do ano passado. Mark Angelo Pernia, filipino de 38 anos, morreu na colis\u00e3o.<\/p>\n
Um j\u00fari do Old Bailey levou oito horas para chegar ao veredito de homic\u00eddio culposo por neglig\u00eancia grave contra Motin. O piloto apareceu sem emo\u00e7\u00e3o ao ouvir a pron\u00fancia e foi encaminhado \u00e0 pris\u00e3o, aguardando a audi\u00eancia de condena\u00e7\u00e3o na quinta-feira.<\/p>\n
Procurador descreveu o caso como a morte totalmente evit\u00e1vel de um mar\u00edtimo, afirmando que Pernia estaria vivo se n\u00e3o fosse a conduta negligente do r\u00e9u. Motin alegou ter visto o perigo e tentado assumir o controle, mas sem sucesso, segundo a defesa.<\/p>\n
A pol\u00edcia de Humberside descreveu o acidente como uma trag\u00e9dia simples e sem sentido, ressaltando que quase ocorreu uma cat\u00e1strofe ambiental. O Solong permaneceu 36 minutos com o radar da outra embarca\u00e7\u00e3o antes do choque, e o navio queimou por oito dias ap\u00f3s o acidente.<\/p>\n
O Solong mede cerca de 130 metros e pesa 7.852 toneladas brutas, transportando principalmente bebidas alco\u00f3licas e subst\u00e2ncias perigosas, incluindo recipientes vazios de cianeto de s\u00f3dio n\u00e3o limpados. O Stena Immaculate tem aproximadamente 183,2 metros de comprimento e transportava mais de 220 mil barris de combust\u00edvel JetA1 de alta qualidade.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"