{"id":734960,"date":"2026-05-30T04:00:12","date_gmt":"2026-05-30T07:00:12","guid":{"rendered":"https:\/\/staging.portaltela.com\/noticias\/2026\/05\/30\/carregamento-de-evs-em-vias-publicas-no-reino-unido-e-loteria-de-codigo-postal\/"},"modified":"2026-05-30T04:00:12","modified_gmt":"2026-05-30T07:00:12","slug":"carregamento-de-evs-em-vias-publicas-no-reino-unido-e-loteria-de-codigo-postal","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.portaltela.com\/cotidiano\/meio-ambiente\/2026\/05\/30\/carregamento-de-evs-em-vias-publicas-no-reino-unido-e-loteria-de-codigo-postal\/","title":{"rendered":"Carregamento de EVs em vias p\u00fablicas no Reino Unido \u00e9 loteria de c\u00f3digo postal"},"content":{"rendered":"<p>On-street charging para EVs no Reino Unido enfrenta entraves municipais, mesmo com promessas do governo de simplificar. Mais de 20 autoridades locais n\u00e3o aprovam galerias de drenagem que permitem ligar carros parados na via, por quest\u00f5es de seguran\u00e7a, legalidade e estacionamento.<\/p>\n<p>Segundo relatos, estados como Kent, Leicester e Worcestershire est\u00e3o entre os que ainda n\u00e3o liberam as galerias. No conjunto, a maioria das resist\u00eancias fica em Londres, incluindo Westminster e Hackney, onde h\u00e1 elevado n\u00famero de EVs e de fam\u00edlias sem garagem.<\/p>\n<p>A viabilidade econ\u00f4mica do carregamento dom\u00e9stico se mant\u00e9m mais atrativa devido a 5% de IVA na eletricidade, frente a 20% em carregadores p\u00fablicos. Ainda assim, 9,3 milh\u00f5es de domic\u00edlios sem vaga off-street dificultam o acesso a tarifas mais baixas.<\/p>\n<p>Gully makers como Kerbo Charge, Gul-e, Pavecross e ACO defendem que as galerias tornam poss\u00edvel puxar o cabo at\u00e9 o carro sem criar risco de trope\u00e7o. Autoridades locais afirmam preocupa\u00e7\u00f5es com seguran\u00e7a, estacionamento e est\u00e9tica da pavimenta\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p>A maior parte das obje\u00e7\u00f5es se resume a quem far\u00e1 a manuten\u00e7\u00e3o e quem responde por danos. Leicester citou dificuldade de acesso para casas geminadas; Kent teme choques el\u00e9tricos; Worcestershire n\u00e3o autoriza interven\u00e7\u00f5es na via, apenas rampas de prote\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p>Em Londres, v\u00e1rias prefeituras destacam que muitos bairros n\u00e3o planejam instalar galerias no curto prazo. Westminster afirma que galerias n\u00e3o funcionam bem no fim urbano; Hackney prioriza reduzir desordem e ampliar carregadores p\u00fablicos acima de cal\u00e7adas.<\/p>\n<h3>Avan\u00e7os e entraves<\/h3>\n<p>A remo\u00e7\u00e3o da exig\u00eancia de autoriza\u00e7\u00e3o de planejamento acelera o processo, mas instaladores ainda precisam de licen\u00e7as de obras de rua, reguladas pelas pr\u00f3prias c\u00e2maras. A situa\u00e7\u00e3o varia amplamente entre autoridades, refletindo pol\u00edticas locais distintas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<ul>\n<li>Mais de vinte autoridades locais n\u00e3o permitem gavetas\/pavimento para cabos que alimentem carros el\u00e9tricos na via, citando seguran\u00e7a, quest\u00f5es legais e de estacionamento.<\/li>\n<li>Entre as citadas est\u00e3o os conselhos de Kent, Leicester e Worcestershire, com a maioria das resist\u00eancias concentradas em Londres, incluindo Westminster e Hackney.<\/li>\n<li>Cerca de 9,3 milh\u00f5es de domic\u00edlios n\u00e3o t\u00eam estacionamento fora de casa, o que dificulta o acesso a op\u00e7\u00f5es de energia mais baratas para EVs.<\/li>\n<li>Empresas que produzem as solu\u00e7\u00f5es \u2014 como Kerbo Charge, Gul-e, Pavecross e ACO \u2014 dizem que \u00e9 poss\u00edvel ligar o cabo ao carro sem criar risco de trope\u00e7o, mas cada prefeitura tem regras diferentes.<\/li>\n<li>A retirada da obrigatoriedade de licen\u00e7a de planeamento acelera o processo, mas continuam as licen\u00e7as de obras de via, administradas por cada munic\u00edpio.<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"author":15,"featured_media":734965,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[931,47],"tags":[3775,6098,1398,4497,4387,437],"class_list":["post-734960","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ambiente","category-meio-ambiente","tag-_politica_","tag-cidades","tag-infraestrutura","tag-mobilidade","tag-politica-publica","tag-seguranca"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/staging.portaltela.com\/api\/wp\/v2\/posts\/734960","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/staging.portaltela.com\/api\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/staging.portaltela.com\/api\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.portaltela.com\/api\/wp\/v2\/users\/15"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.portaltela.com\/api\/wp\/v2\/comments?post=734960"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/staging.portaltela.com\/api\/wp\/v2\/posts\/734960\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.portaltela.com\/api\/wp\/v2\/media\/734965"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/staging.portaltela.com\/api\/wp\/v2\/media?parent=734960"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.portaltela.com\/api\/wp\/v2\/categories?post=734960"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.portaltela.com\/api\/wp\/v2\/tags?post=734960"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}