A F\u00f3rmula 1 estreia o ADUO, mecanismo da FIA que pode alterar a ordem de for\u00e7as entre equipes. A implementa\u00e7\u00e3o ocorre ap\u00f3s o GP do Canad\u00e1 deste domingo (24), com a primeira aplica\u00e7\u00e3o prevista para o GP de M\u00f4naco, em 7 de junho. O objetivo \u00e9 oferecer oportunidades adicionais de desenvolvimento a fornecedores de motores com desvantagem superior a 2% em rela\u00e7\u00e3o ao melhor avaliado.<\/p>\n
O ADUO funciona por meio de tr\u00eas per\u00edodos de avalia\u00e7\u00e3o ao longo da temporada 2026. Periodo 1 cobre as corridas 1 a 5, de Austr\u00e1lia at\u00e9 Canad\u00e1; Periodo 2, corridas 6 a 11, de M\u00f4naco at\u00e9 Hungria; Periodo 3, corridas 12 a 18, de Holanda at\u00e9 M\u00e9xico. Ao final de cada per\u00edodo, a FIA calcula o \u00cdndice de Performance para definir quem pode receber melhorias.<\/p>\n
Cinco fabricantes fornecem motores para as 11 equipes da F\u00f3rmula 1. Mercedes, Ferrari, Ford, Audi e Honda comp\u00f5em o conjunto, com cada um atendendo a diferentes equipes e regimes de uso. A avalia\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica leva em conta o motor de combust\u00e3o interna e a parte el\u00e9trica, que comp\u00f5em a pot\u00eancia total.<\/p>\n
O an\u00fancio da elegibilidade depende de ficar pelo menos 2% atr\u00e1s do melhor desempenho. As melhorias podem incluir mais tempo de testes, atualiza\u00e7\u00f5es e reajustes no teto de gastos, com implementa\u00e7\u00e3o a partir da corrida seguinte ao an\u00fancio. A FIA tamb\u00e9m ampliou o leque para incluir uma nova categoria, destinada a motores com d\u00e9ficit acima de 10%.<\/p>\n
Espera-se que a Ferrari, a Ford (para a Red Bull) e a Audi tenham chances de se beneficiar, dependendo dos resultados do \u00cdndice de Performance. Fr\u00e9d\u00e9ric Vasseur, chefe da Ferrari, j\u00e1 descreveu o ADUO como uma oportunidade de reduzir a diferen\u00e7a entre equipes. A Audi, que atua com Gabriel Bortoleto no GP, pode ganhar especialmente ao corrigir defici\u00eancias no turbo e na resposta de acelera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
A an\u00e1lise t\u00e9cnica ressalta que o motor de combust\u00e3o interna n\u00e3o trabalha isoladamente: a parte el\u00e9trica, a aerodin\u00e2mica e o chassi tamb\u00e9m influenciam o desempenho final. Com o ADUO, a ideia \u00e9 permitir ajustes que deixem o equil\u00edbrio competitivo menos desfavor\u00e1vel para as equipes com desvantagens verificadas.<\/p>\n
H\u00e1 expectativa de que a Ferrari e a Ford voltem a competir de forma mais equilibrada com o uso das atualiza\u00e7\u00f5es, dependendo da leitura do \u00cdndice de Performance ap\u00f3s cada per\u00edodo. O an\u00fancio formal e a divulga\u00e7\u00e3o dos resultados de cada verifica\u00e7\u00e3o ser\u00e3o realizados pela FIA, com as atualiza\u00e7\u00f5es podendo entrar em vigor j\u00e1 na pr\u00f3xima corrida.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"