Em 2025, cinco calouros disputaram a temporada de F\u00f3rmula 1. O italiano Andrea Kimi Antonelli, da Mercedes, foi o melhor entre eles, com tr\u00eas p\u00f3dios e 7\u00ba no Mundial. Gabriel Bortoleto, brasileiro, chegou com pontua\u00e7\u00e3o isolada e manteve-se consistente em um carro considerado inferior.<\/p>\n
Ao fim do ano, a configura\u00e7\u00e3o da turma chamou aten\u00e7\u00e3o: cinco estreantes seguiram em 2026, com desempenho variado nas 24 corridas. Antonelli liderou o grupo, seguido por Hadjar e Bearman, enquanto Lawson encerrou entre as primeiras posi\u00e7\u00f5es. Bortoleto terminou em 19\u00ba, marcando o pior resultado entre os novatos.<\/p>\n
O panorama mostra que, apesar das dificuldades iniciais, houve evolu\u00e7\u00e3o expressiva ao longo do ano, com mudan\u00e7as de equil\u00edbrio entre equipes e estrat\u00e9gias. A seguir, o balan\u00e7o individual dos calouros que disputaram a temporada 2025.<\/p>\n
Prod\u00edgio italiano chegou \u00e0 F1 direto da F\u00f3rmula 2 e brigou pela lideran\u00e7a em v\u00e1rias etapas. Pontuou em 16 das 24 provas, com destaque para os p\u00f3dios no Canad\u00e1, Interlagos e Las Vegas. Enfrentou quedas t\u00e9cnicas e uma batida com Verstappen na \u00c1ustria, mas manteve regularidade.<\/p>\n
Sua temporada iniciou com boa atua\u00e7\u00e3o na Austr\u00e1lia, mesmo diante de condi\u00e7\u00f5es adversas. A jornada incluiu uma vit\u00f3ria na etapa de Montreal e confirma\u00e7\u00e3o como o piloto mais jovem a somar p\u00f3dios pelo time alem\u00e3o. A Mercedes terminou em segundo no campeonato de construtores, impulsionada pelos pontos dele.<\/p>\n
Hadjar abriu a temporada com desempenho irregular, inclusive batendo na volta de reconhecimento na Austr\u00e1lia. Somou pontos pela primeira vez em Suzuka e, na sequ\u00eancia, alternou bons resultados com resultados abaixo do esperado.<\/p>\n
O franc\u00eas marcou seu melhor resultado no GP da Holanda, onde ficou em terceiro. Ao longo do ano, tornou-se refer\u00eancia para a RBR, recebendo elogios de pares e da imprensa. O ritmo manteve-se inst\u00e1vel, e o piloto encerrou com 51 pontos, parte de uma disputa interna entre equipes de ponta.<\/p>\n
Bearman come\u00e7ou com expectativa alta ap\u00f3s passagem pela Ferrari. Firmou-se na Haas e conquistou seus primeiros pontos na China, seguido por resultados no Jap\u00e3o e no Bahrein. Teve um momento tenso no treino da Inglaterra, com repercuss\u00e3o de penaliza\u00e7\u00e3o de grid.<\/p>\n
Conseguiu um quarto lugar no M\u00e9xico, sua melhor posi\u00e7\u00e3o, em meio a disputas acirradas entre pilotos do top\u20115. Apesar de oscila\u00e7\u00f5es, terminou a temporada com 41 pontos, superando outros novatos em termos de desempenho.<\/p>\n
A estreia de Lawson na RB n\u00e3o rendeu imediatamente, com aus\u00eancia de pontos na Austr\u00e1lia e na China. Na sequ\u00eancia, manteve presen\u00e7a no top 10 em parte da temporada, atingindo cinco posi\u00e7\u00f5es de destaque.<\/p>\n
O neozeland\u00eas chegou a um quinto lugar no Azerbaij\u00e3o, resultado que representou o melhor desempenho individual entre os calouros. Ao final, somou 38 pontos, ficando pr\u00f3ximo de Hadjar e \u00e0 frente de outros novatos.<\/p>\n
Bortoleto iniciou a temporada em um carro considerado o pior do grid, com dificuldades t\u00e9cnicas e operacionais. Mesmo assim, o brasileiro manteve uma trajet\u00f3ria de evolu\u00e7\u00e3o, marcando seus primeiros pontos apenas na metade da temporada ap\u00f3s uma sequ\u00eancia de abandons.<\/p>\n
A campanha foi marcada por altos e baixos, com o \u00faltimo top 10 vindo no M\u00e9xico. Ao final, ficou com 19 pontos, a pior posi\u00e7\u00e3o entre os cinco novatos que seguiram para 2026. O desempenho interno da equipe permitiu avalia\u00e7\u00e3o para ajustes no ano seguinte.<\/p>\n
Desempenho geral dos novatos da F\u00f3rmula 1<\/p>\n