UK: seguradoras restringem seguro para EVs chineses como Jaecoo<\/p>\n
Insurers brit\u00e2nicos mostram reten\u00e7\u00e3o na oferta de ap\u00f3lices para alguns modelos h\u00edbridos e el\u00e9tricos vindos da China, segundo levantamento. Entre os carros avaliados, somente alguns tiveram coberturas dispon\u00edveis, com pr\u00eamios mais altos do que modelos equivalentes de fora da China.<\/p>\n
A pesquisa da Carwow apurou que metade das solicita\u00e7\u00f5es de cota\u00e7\u00e3o foi recusada. Quatro modelos foram analisados: Jaecoo 7 h\u00edbrido, XPeng G6, BYD Seal U e Skywell BE11. A consulta envolveu cinco seguradoras para um homem de 27 anos em Hampshire.<\/p>\n
Axa n\u00e3o apresentou cota\u00e7\u00f5es para nenhum dos ve\u00edculos, Hastings Direct ofereceu apenas para o BYD, Direct Line recusou dois e a Admiral um, enquanto a Aviva cobriu todos, conforme o estudo.<\/p>\n
O Jaecoo 7 teve pr\u00eamio m\u00e9dio de 1.103 libras por ano, quase o dobro do custo de cobrir um Skoda Karoq a gasolina, estimado em 577 libras. O XPeng G6 foi coberto apenas pela Admiral e pela Aviva, com m\u00e9dia de 936 libras anuais.<\/p>\n
A cobertura do BYD Seal U ficou em torno de 876 libras, frente a 730 libras de um Kia Sportage a gasolina. J\u00e1 o Skywell foi aceito apenas pela Aviva, com pr\u00eamio m\u00e9dio de 685 libras, acima de 638 libras para um Ford Kuga a gasolina.<\/p>\n
Especialista da Defaqto aponta que EVs costumam ter custos de reparo maiores e menos dados dispon\u00edveis para precifica\u00e7\u00e3o. Isso gera efeito de risco para as seguradoras, dificultando cota\u00e7\u00f5es.<\/p>\n
Iain Reid, da Carwow, afirma que op\u00e7\u00f5es limitadas reduzem a possibilidade de o consumidor comparar propostas competitivas, e que alguns motoristas podem ficar sem seguro.<\/p>\n
A pesquisa destaca que, embora a m\u00e9dia de pre\u00e7o de seguro para o Jaecoo 7 seja de 901 libras ao ano, mais caro que modelos equivalentes a gasolina em 255 libras, a maior dificuldade \u00e9 a disponibilidade de ap\u00f3lices. Ontem, o setor de seguros revelou que a constru\u00e7\u00e3o de hist\u00f3rico de sinistros ainda \u00e9 lenta para modelos chineses.<\/p>\n
Representantes de seguradoras justificam a postura com dados limitados de reparo, cadeia de suprimentos e hist\u00f3rico de sinistros dos carros chineses. Hastings Direct e Admiral citam que a disponibilidade varia conforme o volume de venda e matura\u00e7\u00e3o das redes de reparo.<\/p>\n
Observadores indicam que, conforme mais dados surgirem, os custos devem cair. Enquanto isso, consumidores enfrentam prazos e exig\u00eancias maiores para conseguir seguro de ve\u00edculos chineses, mesmo com vantagem de pre\u00e7o em alguns casos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"