{"id":464939,"date":"2026-05-15T06:14:57","date_gmt":"2026-05-15T09:14:57","guid":{"rendered":"https:\/\/staging.portaltela.com\/noticias\/2026\/05\/15\/heathrow-pode-ser-obrigado-a-abrir-a-terceira-pista-a-novas-empresas\/"},"modified":"2026-05-15T06:14:57","modified_gmt":"2026-05-15T09:14:57","slug":"heathrow-pode-ser-obrigado-a-abrir-a-terceira-pista-a-novas-empresas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.portaltela.com\/transporte\/2026\/05\/15\/heathrow-pode-ser-obrigado-a-abrir-a-terceira-pista-a-novas-empresas\/","title":{"rendered":"Heathrow pode ser obrigado a abrir a terceira pista a novas empresas"},"content":{"rendered":"<p>A Heathrow pode ser obrigada a abrir parte da expans\u00e3o para outras empresas. Isso ocorreria caso a proposta regulat\u00f3ria da Civil Aviation Authority (CAA) seja aprovada pelo governo, visando reduzir custos com concorr\u00eancia direta entre Heathrow e um desenvolvedor alternativo.<\/p>\n<p>A CAA divulgou um modelo regulat\u00f3rio que prev\u00ea que o operador busque licita\u00e7\u00f5es para desenhar, construir e operar trechos da expans\u00e3o, incluindo a futura terceira pista e um novo terminal. A ideia \u00e9 estimular competi\u00e7\u00e3o e efici\u00eancia no projeto.<\/p>\n<p>Entre as ideias mais radicais est\u00e1 permitir que um segundo desenvolvedor proponha e assuma a constru\u00e7\u00e3o e opera\u00e7\u00e3o de seus pr\u00f3prios terminais em Heathrow, semelhante a iniciativas em JFK, em Nova York. A implementa\u00e7\u00e3o, por\u00e9m, exigiria aprova\u00e7\u00e3o governamental.<\/p>\n<h3>A necessidade de custo sob controle<\/h3>\n<p>A regula\u00e7\u00e3o encara a possibilidade de rivalidade entre empresas como forma de conter custos, reduzindo o impacto sobre tarifas, varejo e passageiros. A CAA ressalta que o modelo pode enfrentar dificuldades na pr\u00e1tica e demandaria salvaguardas para evitar preju\u00edzos ao conjunto do aeroporto.<\/p>\n<h3>Rea\u00e7\u00e3o de Heathrow e do setor<\/h3>\n<p>Heathrow afirma apoiar reformas que aumentem efici\u00eancia e reduzam a burocracia, desde que n\u00e3o comprometam o crescimento econ\u00f4mico esperado com o projeto. A concession\u00e1ria lembra que j\u00e1 investe recursos privados para modernizar o hub brit\u00e2nico e manter empregos.<\/p>\n<p>O grupo Arora, que defende seu pr\u00f3prio plano de expans\u00e3o estimado em 25 bilh\u00f5es de libras, tem sido um ator ativo na discuss\u00e3o. O presidente executivo da Arora Group e o l\u00edder de outras companhias v\u00eam defender mudan\u00e7as para reduzir custos do projeto.<\/p>\n<h3>Contexto e pr\u00f3ximos passos<\/h3>\n<p>A expans\u00e3o de Heathrow depende de aprova\u00e7\u00f5es regulat\u00f3rias e ambientais, com o alvo de iniciar obras em 2029 e ter a pista pronta at\u00e9 2035. A CAA destacou que o desenho de um novo modelo regulat\u00f3rio envolve considera\u00e7\u00f5es de custo, governan\u00e7a e prote\u00e7\u00e3o aos consumidores.<\/p>\n<p>A discuss\u00e3o ocorre em meio a tens\u00f5es sobre custos totais da expans\u00e3o e a participa\u00e7\u00e3o de outros atores, incluindo BA e Virgin, no movimento para readequar o financiamento e o andamento do projeto.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<ul>\n<li>A Autoridade de Avia\u00e7\u00e3o Civil (CAA) prop\u00f4s mudan\u00e7as no modelo regulat\u00f3rio do Heathrow, incluindo que a operadora busque propostas de outras empresas para projetar, construir e operar partes da expans\u00e3o.<\/li>\n<li>A ideia mais radical permitiria que um desenvolvedor adicional licite para construir e operar seus pr\u00f3prios terminais em Heathrow, semelhante a um esquema em JFK, Nova York.<\/li>\n<li>O governo precisaria aprovar esse modelo para que ele fosse implementado.<\/li>\n<li>Heathrow planeja iniciar a constru\u00e7\u00e3o at\u00e9 2029, com a pista adicional pretendendo ficar pronta em 2035; ministers haviam apoiado esse plano.<\/li>\n<li>A controv\u00e9rsia de custos envolve a Arora Group e a disputa com companhias a\u00e9reas como a British Airways, com n\u00fameros de custo debatidos e investimentos privados previstos para a amplia\u00e7\u00e3o.<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"author":15,"featured_media":464942,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[846,798],"tags":[3775,6027,1398,1975,248,389],"class_list":["post-464939","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-aviacao","category-transporte","tag-_politica_","tag-custos","tag-infraestrutura","tag-parcerias","tag-regulacao","tag-transporte"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/staging.portaltela.com\/api\/wp\/v2\/posts\/464939","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/staging.portaltela.com\/api\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/staging.portaltela.com\/api\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.portaltela.com\/api\/wp\/v2\/users\/15"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.portaltela.com\/api\/wp\/v2\/comments?post=464939"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/staging.portaltela.com\/api\/wp\/v2\/posts\/464939\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.portaltela.com\/api\/wp\/v2\/media\/464942"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/staging.portaltela.com\/api\/wp\/v2\/media?parent=464939"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.portaltela.com\/api\/wp\/v2\/categories?post=464939"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.portaltela.com\/api\/wp\/v2\/tags?post=464939"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}