A Federa\u00e7\u00e3o Internacional de Automobilismo (FIA) detalhou o funcionamento do ADUO, o Additional Development and Upgrade Opportunities, criado para buscar equil\u00edbrio entre os fabricantes de motores na F1. A an\u00e1lise acontece ap\u00f3s o GP do Canad\u00e1, em 24 de maio, para definir quais montadoras podem receber o apoio.<\/p>\n
O diretor de monopostos da FIA, Nikolas Tombazis, explicou que o ADUO n\u00e3o \u00e9 uma f\u00f3rmula m\u00e1gica. Trata-se de condi\u00e7\u00f5es especiais para algumas montadoras, n\u00e3o uma carta t\u00e9cnica. A ideia \u00e9 permitir desenvolvimento adicional dentro dos limites do regulamento.<\/p>\n
Segundo a FIA, equipes com 2% ou mais de defasagem em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 l\u00edder podem receber permiss\u00f5es para mais testes e atualiza\u00e7\u00f5es, al\u00e9m de um ajuste no teto de gastos. O objetivo \u00e9 manter o equil\u00edbrio, sem alterar o desempenho de forma autom\u00e1tica.<\/p>\n
Tombazis refor\u00e7ou que o ADUO n\u00e3o representa aumento de fluxo de combust\u00edvel nem adi\u00e7\u00e3o de lastro. O mecanismo oferece margem de manobra para evoluir a pot\u00eancia, desde que dentro das regras t\u00e9cnicas.<\/p>\n
A amplia\u00e7\u00e3o de benef\u00edcios do ADUO ocorre em um contexto de mudan\u00e7as regulat\u00f3rias t\u00e9cnicas para a F1. A FIA atua para evitar distor\u00e7\u00f5es na competi\u00e7\u00e3o e garantir que o desenvolvimento seja realizado de forma criteriosa e transparente.<\/p>\n
A iniciativa busca, ainda, assegurar que fabricantes com dificuldades possam acompanhar o ritmo das equipes de ponta, sem comprometer o equil\u00edbrio competitivo da temporada. A avalia\u00e7\u00e3o sobre elegibilidade seguir\u00e1 crit\u00e9rios t\u00e9cnicos definidos pela entidade.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"