A Lotus pediu apoio do governo do Reino Unido para manter em opera\u00e7\u00e3o a f\u00e1brica brit\u00e2nica, enquanto mant\u00e9m o compromisso com suas ra\u00edzes nacionais. A companhia, de origem chinesa, confirmou a extens\u00e3o da vida \u00fatil do Emira, esportivo movido a gasolina de cerca de 80 mil libras, produzido por cerca de 900 funcion\u00e1rios na unidade de Norfolk. A estrat\u00e9gia visa atender ao mercado norte-americano.<\/p>\n
A fabricante informou que o objetivo \u00e9 aumentar as vendas nos EUA, o que depender\u00e1 de produ\u00e7\u00e3o na f\u00e1brica de Norfolk, em vez de depender de SUVs el\u00e9tricos fabricados na nova unidade de Wuhan, na China, diante de tarifas altas. A dire\u00e7\u00e3o destaca que trabalha com o governo brit\u00e2nico, ressaltando que o apoio n\u00e3o se resume a subs\u00eddios financeiros, incluindo melhorias de infraestrutura ao redor da planta.<\/p>\n
A Lotus n\u00e3o pretende abandonar a base no Reino Unido, segundo o executivo-chefe Qingfeng Feng, que falou por meio de tradutor em um evento do Financial Times. O grupo planeja vender carros h\u00edbridos chineses na Europa e desenvolver o Type 135, um supercarro h\u00edbrido V8, como parte de um reposicionamento estrat\u00e9gico. A empresa j\u00e1 havia anunciado planos de reduzir a depender menos de novos modelos a gasolina, mas revisou essa orienta\u00e7\u00e3o ap\u00f3s resultados de venda de ve\u00edculos el\u00e9tricos.<\/p>\n
A f\u00e1brica de Hethel, antiga base da RAF, fabrica cerca de 2.000 carros por ano, com capacidade para chegar a 10.000 unidades. Feng afirmou que o Reino Unido continua sendo a op\u00e7\u00e3o mais vi\u00e1vel, dada a expressiva janela de investimento j\u00e1 realizada no local. A empresa tamb\u00e9m busca firmar acordos com um fabricante de baterias no Reino Unido para localizar a cadeia de suprimentos.<\/p>\n
A contribui\u00e7\u00e3o do Reino Unido no mix de vendas da Lotus \u00e9 refor\u00e7ada pela redu\u00e7\u00e3o de tarifas entre EUA e Reino Unido, ap\u00f3s acordo de 10% sobre exporta\u00e7\u00f5es de at\u00e9 100 mil carros brit\u00e2nicos, segundo Feng. Em contrapartida, ve\u00edculos fabricados na China enfrentam barreiras de acesso ao mercado americano. A empresa depende fortemente do mercado norte-americano, respondendo por quase dois ter\u00e7os de suas vendas.<\/p>\n
A decis\u00e3o de manter a produ\u00e7\u00e3o brit\u00e2nica ocorre em meio a press\u00f5es de reorganiza\u00e7\u00e3o do grupo controlado pela Geely desde 2017, com investimentos avaliados para manter a presen\u00e7a em diferentes mercados europeus. Feng informou que a empresa mant\u00e9m estudos de viabilidade para eventuais novos modelos no Reino Unido e j\u00e1 negocia com um fornecedor local de baterias para local den \u0441\u0443\u0448.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"