A Aramco, estatal saudita, e a Adnoc, de Emirados \u00c1rabes Unidos, continuam movendo cargas de petr\u00f3leo pelo Estreito de Ormuz, mesmo com a press\u00e3o de Ir\u00e3 para fechar a passagem. Fontes familiarizadas com o tema, ouvidas pela Bloomberg News, indicam que as pesquisas e opera\u00e7\u00f5es seguem ativas desde o fechamento pr\u00e1tico da rota pelo Ir\u00e3 h\u00e1 quase 10 semanas. A Aramco n\u00e3o comentou o assunto e a Adnoc n\u00e3o respondeu a pedidos de coment\u00e1rio.<\/p>\n
As empresas mostram que parte da oferta global ainda consegue chegar aos mercados, mesmo com o estreito fechado. A maior parte das travessias ocorre com transponders desligados para evitar detec\u00e7\u00e3o, refletindo o alto risco imposto pela situa\u00e7\u00e3o no Golfo. Analistas destacam que o volume total transportado \u00e9 apenas uma fra\u00e7\u00e3o do que era antes do conflito.<\/p>\n
Entre os navios afetados, a Adnoc foi uma das primeiras a enviar cargas pelo estreito, incluindo petr\u00f3leo bruto Upper Zakum. Em abril, um superpetroleiro com petr\u00f3leo de Abu Dhabi atravessou Ormuz com transponder desligado, transferindo a carga para outra embarca\u00e7\u00e3o fora da regi\u00e3o. O trajeto seguiu para \u00e1guas pr\u00f3ximas a Sohar, com destino \u00e0 China.<\/p>\n
At\u00e9 esta quinta-feira, o Fujairah Energy, outro superpetroleiro ligado \u00e0 Adnoc, ainda operava no Golfo com parte da carga recebida de Zirku por transfer\u00eancia entre navios. A embarca\u00e7\u00e3o teria sido fretada provisoriamente para carregar entre 15 e 17 de maio com entrega na \u00c1sia, segundo contratos vistos pela Bloomberg. A empresa Sinokor, com atua\u00e7\u00e3o no Golfo, controla esses navios.<\/p>\n
Dados de rastreamento indicam movimento adicional de combust\u00edveis no porto de Hamriyah, nos Emirados, onde derivados armazenados transferiram cargas para navios-tanque destinados a exporta\u00e7\u00e3o. Em mar\u00e7o, um carregamento de nafta foi retirado de Hamriyah e cruzou Ormuz em maio, sem confirma\u00e7\u00e3o sobre o agente respons\u00e1vel.<\/p>\n
Fontes enfatizam que v\u00e1rias companhias enfrentam o estreito mesmo com os riscos, incluindo empresas gregas que tamb\u00e9m desligam transponders para atravessar. Relat\u00f3rios indicam que o fluxo de petr\u00f3leo bruto n\u00e3o iraniano por Hormuz caiu para cerca de 500 mil barris por dia desde mar\u00e7o, em compara\u00e7\u00e3o com a m\u00e9dia de 13,6 milh\u00f5es antes do conflito.<\/p>\n
Em rela\u00e7\u00e3o aos navios envolvidos, observa-se que 25 petroleiros cruzaram a via, de tamanhos que variam de VLCCs a navios Aframax, com grande parte sendo operada pela Dynacom, empresa de Atenas. A movimenta\u00e7\u00e3o continua a refletir uma tentativa de manter parte do abastecimento global apesar das a\u00e7\u00f5es iranianas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"