O Minist\u00e9rio da Fazenda informou que a proposta de subs\u00eddio de 1,20 real por litro de diesel importado recebeu ades\u00e3o de 25 estados entre 27 unidades da Federa\u00e7\u00e3o. Apenas duas n\u00e3o aderiram \u00e0 medida, que \u00e9 tempor\u00e1ria e integra o pacote para conter a alta de combust\u00edveis.<\/p>\n
A ades\u00e3o \u00e9 volunt\u00e1ria e o custo ser\u00e1 dividido entre Uni\u00e3o e estados que participaram: 60 centavos pagos pela Uni\u00e3o e 60 centavos pelos entes federados. A proposta vale por dois meses e ter\u00e1 custo total estimado em 4 bilh\u00f5es de reais.<\/p>\n
O ministro da Fazenda, Dario Durigan, afirmou em entrevista coletiva que trabalha para convencer os estados remanescentes a participar, sem redistribui\u00e7\u00e3o de cotas para quem n\u00e3o aderiu. A participa\u00e7\u00e3o dos estados ser\u00e1 proporcional ao volume de diesel consumido em cada regi\u00e3o, segundo o Comsefaz.<\/p>\n
Al\u00e9m do subs\u00eddio ao diesel importado, o governo anunciou um subs\u00eddio de 80 centavos por litro de diesel produzido no Brasil, v\u00e1lido pelo mesmo per\u00edodo de dois meses. O custo total desse benef\u00edcio ser\u00e1 de 6 bilh\u00f5es de reais, com aporte integral do governo federal.<\/p>\n
A medida sobre diesel importado \u00e9 tempor\u00e1ria e visa reduzir repasses de pre\u00e7os ao consumidor. A Uni\u00e3o e representantes estaduais discutem crit\u00e9rios de aplica\u00e7\u00e3o, incluindo mecanismos de fiscaliza\u00e7\u00e3o para evitar uso indevido. N\u00e3o h\u00e1 defini\u00e7\u00e3o de redistribui\u00e7\u00e3o de quotas entre estados que optarem por n\u00e3o participar.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"