{"id":444620,"date":"2026-04-01T02:00:00","date_gmt":"2026-04-01T05:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/staging.portaltela.com\/noticias\/2026\/04\/01\/bateria-inovadora-para-carros-eletricos-sai-do-papel\/"},"modified":"2026-04-01T02:00:00","modified_gmt":"2026-04-01T05:00:00","slug":"bateria-inovadora-para-carros-eletricos-sai-do-papel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.portaltela.com\/noticias\/2026\/04\/01\/bateria-inovadora-para-carros-eletricos-sai-do-papel\/","title":{"rendered":"Bateria inovadora para carros el\u00e9tricos sai do papel"},"content":{"rendered":"<p>A MG revelou avan\u00e7os da bateria semiss\u00f3l\u00f3lida SolidCore, com impacto potencial em carros el\u00e9tricos de produ\u00e7\u00e3o. O an\u00fancio ocorreu durante o primeiro Tech Day europeu da fabricante, que destacou como a tecnologia pode reduzir custos, aumentar seguran\u00e7a e melhorar o desempenho.<\/p>\n<p>O MG4 EV Urban j\u00e1 foi adotado como ve\u00edculo-piloto para a tecnologia, lan\u00e7ado no Reino Unido no in\u00edcio deste ano. Na China, houve lan\u00e7amento semelhante no Auto Shanghai 2025, com uma bateria de 53,95 kWh que promete autonomia entre 420 km (WLTP) e 350 km (EPA) na pr\u00e1tica.<\/p>\n<p>A bateria semiss\u00f3lida utiliza eletr\u00f3lito 95% s\u00f3lido, com 5% l\u00edquido para manter a condutividade entre c\u00e1todo e \u00e2nodo. Segundo o cientista-chefe global de baterias da MG, Dr. Li Zheng, a solu\u00e7\u00e3o busca equil\u00edbrio entre desempenho e viabilidade de produ\u00e7\u00e3o, reduzindo o uso de l\u00edtio.<\/p>\n<h3>Benef\u00edcios de desempenho<\/h3>\n<p>De acordo com Zheng, a entrega de pot\u00eancia \u00e9 mais r\u00e1pida e est\u00e1vel, com melhoria na opera\u00e7\u00e3o em baixas temperaturas. O design usa uma estrutura espin\u00e9lio 3D nos c\u00e1todos, contribuindo para desempenho superior frente \u00e0s qu\u00edmicas atuais, como NCM e LFP.<\/p>\n<p>Assemelhando-se a uma fam\u00edlia de qu\u00edmicas semiss\u00f3lidas, a MG utiliza LMO no MG4 EV Urban e planeja evoluir para LNMO na segunda gera\u00e7\u00e3o, substituindo parte do mangan\u00eas por n\u00edquel. Em etapas futuras, a qu\u00edmica LNMO passa a ser mais rica em mangan\u00eas e l\u00edtio (LMR), sem uso de cobalto.<\/p>\n<p>A densidade energ\u00e9tica da gera\u00e7\u00e3o atual \u00e9 pr\u00f3xima \u00e0 do LFP, com metas de chegar a 400 Wh\/kg em desenvolvimento. Em termos de durabilidade, a MG afirma que a tecnologia semiss\u00f3lida pode exigir menos l\u00edtio e manter boa vida \u00fatil, estimando ciclos acima de 2.000 em testes.<\/p>\n<h3>Panorama e implementa\u00e7\u00e3o<\/h3>\n<p>A MG planeja compatibilizar as semiss\u00f3lidas com ve\u00edculos de produ\u00e7\u00e3o em massa, mantendo op\u00e7\u00f5es qu\u00edmicas conforme custo e autonomia demandarem. A expectativa \u00e9 que baterias totalmente s\u00f3lidas entrem no mercado nos pr\u00f3ximos cinco a dez anos, coexistindo com as semiss\u00f3lidas para diferentes modelos.<\/p>\n<p>Para o MG4 EV Urban no Reino Unido e na Uni\u00e3o Europeia, a vers\u00e3o SolidCore manter\u00e1 autonomia semelhante \u00e0 atual com 53,9 kWh de capacidade e desempenho em clima frio mais est\u00e1vel, al\u00e9m de maior seguran\u00e7a. A MG n\u00e3o detalhou como a vers\u00e3o semiss\u00f3lida ser\u00e1 posicionada na gama do ve\u00edculo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<ul>\n<li>A MG vai lan\u00e7ar no mercado europeu, em 2026, o MG4 EV Urban com bateria semiss\u00f3lida SolidCore, que n\u00e3o \u00e9 totalmente de estado s\u00f3lido.<\/li>\n<li>A bateria usa eletr\u00f3lito 95% s\u00f3lido, com 5% l\u00edquido para manter a condutividade, buscando maior seguran\u00e7a e desempenho.<\/li>\n<li>Benef\u00edcios esperados: maior densidade de energia, recarga mais r\u00e1pida e melhor desempenho em temperaturas baixas, com menor risco de inc\u00eandio.<\/li>\n<li>As qu\u00edmicas utilizadas incluem LMO (\u00f3xido de mangan\u00eas-l\u00edtio) na primeira gera\u00e7\u00e3o, LNMO na segunda e futuro LMR, todas sem cobalto.<\/li>\n<li>A MG estima ciclos de vida superiores a 2.000, com durabilidade ainda maior em determinadas configura\u00e7\u00f5es, e pretende que semiss\u00f3lidas convivam com baterias de estado s\u00f3lido no futuro.<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"author":15,"featured_media":444632,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2489,1],"tags":[6412,674,2013,85,647,189],"class_list":["post-444620","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-automotivo","category-noticias","tag-desenvolvimento","tag-energia","tag-industria","tag-inovacao","tag-quimica","tag-tecnologia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/staging.portaltela.com\/api\/wp\/v2\/posts\/444620","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/staging.portaltela.com\/api\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/staging.portaltela.com\/api\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.portaltela.com\/api\/wp\/v2\/users\/15"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.portaltela.com\/api\/wp\/v2\/comments?post=444620"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/staging.portaltela.com\/api\/wp\/v2\/posts\/444620\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.portaltela.com\/api\/wp\/v2\/media\/444632"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/staging.portaltela.com\/api\/wp\/v2\/media?parent=444620"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.portaltela.com\/api\/wp\/v2\/categories?post=444620"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.portaltela.com\/api\/wp\/v2\/tags?post=444620"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}