A BYD registrou queda nas vendas em mar\u00e7o, mantendo o ritmo de recuo mensal. A fabricante chinesa vendeu 300.222 ve\u00edculos, queda de 20,5% ante mar\u00e7o de 2024, segundo c\u00e1lculos da Reuters baseados em postagem de Li Yunfei nas redes e em registros da empresa. O recuo foi menos acentuado do que fevereiro, quando a queda chegou a 41,1%.<\/p>\n
No primeiro trimestre, as vendas da BYD ca\u00edram cerca de 30% na compara\u00e7\u00e3o anual, segundo as estimativas mencionadas. A fabricante atribui a press\u00e3o \u00e0 forte concorr\u00eancia no maior mercado automotivo do mundo, com d\u00edvidas de demanda por modelos mais baratos enfrentando rivais locais.<\/p>\n
A BYD sofre com a atua\u00e7\u00e3o de Geely e Leapmotor no mercado dom\u00e9stico, o que intensificou a competi\u00e7\u00e3o por ve\u00edculos el\u00e9tricos. Em resposta, a empresa lan\u00e7ou no m\u00eas passado a sua primeira grande atualiza\u00e7\u00e3o de bateria em seis anos. A linha nova parte de um patamar de pre\u00e7o acima de 150 mil iuans, faixa estrat\u00e9gica no setor.<\/p>\n
As margens de venda ca\u00edram no ano anterior, e o lucro anual ficou abaixo das expectativas do mercado, contribuindo para um cen\u00e1rio mais estreito para a fabricante. Mesmo assim, a BYD manteve o foco em manter competitividade diante da press\u00e3o de custo e de pre\u00e7o.<\/p>\n
A BYD mant\u00e9m uma vis\u00e3o positiva sobre o desempenho para atender \u00e0 meta de 2026, definida em 1,5 milh\u00e3o de ve\u00edculos. As vendas no exterior aparecem como ponto positivo, somando 320.673 unidades no primeiro trimestre, o que representa 45,8% do total.<\/p>\n
A empresa reiterou, por meio de fontes da Reuters, a confian\u00e7a na continuidade do crescimento e na defesa de sua posi\u00e7\u00e3o de lideran\u00e7a no segmento de el\u00e9tricos, mesmo com o ambiente competitivo intensificado na China.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"