O novo regulamento da F\u00f3rmula 1 segue provocando tens\u00f5es entre pilotos e equipes. Charles Leclerc, da Ferrari, mostrou descontentamento ap\u00f3s terminar em quarto no grid de Suzuka, neste s\u00e1bado. A pole ficou com Kimi Antonelli, jovem piloto da Mercedes, abrindo vantagem de 0,627 segundo sobre o monegasco.<\/p>\n
Durante o Q3, o piloto relatou a frustra\u00e7\u00e3o com o sistema de distribui\u00e7\u00e3o de energia dos carros atuais. Leclerc citou que a configura\u00e7\u00e3o de 2026, que eleva a pot\u00eancia el\u00e9trica para cerca de 500 cv, dificulta a condu\u00e7\u00e3o nas curvas e prejudica as retas, quando a gest\u00e3o de energia consome a bateria de forma precoce.<\/p>\n
A cr\u00edtica de Leclerc se soma a falas de veteranos como Max Verstappen e Fernando Alonso, que tamb\u00e9m apontam a depend\u00eancia excessiva de energia na atual temporada. A FIA reduziu os limites de recarga para este GP, mas ainda n\u00e3o houve solu\u00e7\u00e3o definitiva para o problema.<\/p>\n
Com a terceira posi\u00e7\u00e3o no grid, Leclerc disse estar cercado pela efici\u00eancia da Mercedes, especialmente de Antonelli e George Russell. O objetivo \u00e9 pressionar desde a largada para impedir que os l\u00edderes ganhem vantagem em pista livre, onde a vantagem tecnol\u00f3gica pode se tornar decisiva.<\/p>\n
A quest\u00e3o do gerenciamento de bateria, apontada como fator X da temporada, torna a Suzuka uma corrida que mescla estrat\u00e9gia de engenharia e velocidade. A prova promete oferecer disputas entre bra\u00e7o e m\u00e1quina, com aten\u00e7\u00e3o especial aos ajustes de cada carro.<\/p>\n
A corrida acontece no domingo, 29 de mar\u00e7o, com in\u00edcio previsto para as 2h (hor\u00e1rio de Bras\u00edlia) na Globo, Sportv3 e Globoplay, al\u00e9m de prote\u00e7\u00e3o de transmiss\u00e3o pela F1TVPro. A cobertura ao vivo estar\u00e1 dispon\u00edvel para o p\u00fablico brasileiro.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"