John F. Kennedy Jr., Carla Bessette Kennedy e Lauren Bessette morreram em um acidente a\u00e9reo em 16 de julho de 1999, perto de Martha\u2019s Vineyard. O piloto era JFK Jr.; o avi\u00e3o era um Piper Saratoga. O trajeto era de Essex, em New Jersey, para Martha\u2019s Vineyard, com parada para depositar Lauren antes de Hyannis Port para um casamento. A trag\u00e9dia ocorreu em condi\u00e7\u00f5es de baixa visibilidade.<\/p>\n
O relat\u00f3rio do National Transportation Safety Board aponta sinais de alerta que foram ignorados. A suspeita \u00e9 de desorienta\u00e7\u00e3o espacial, levando o avi\u00e3o a cair no oceano com todos a bordo. O documento foi divulgado com base em apura\u00e7\u00f5es conduzidas at\u00e9 mar\u00e7o de 2000.<\/p>\n
Antes do acidente, JFK Jr. relied on um instrutor para pousos devido a uma fratura no tornozelo. Segundo a testemunha, o piloto usava uma inibi\u00e7\u00e3o na perna e precisava de taxiamento e apoio no pouso. Em 1\u00ba de julho de 1999, o instrutor afirmou que ele precisaria de treinamento adicional e n\u00e3o estava pronto para avalia\u00e7\u00e3o instrumentada.<\/p>\n
O instrutor tamb\u00e9m disse que JFK Jr. era competente no piloto autom\u00e1tico, mas n\u00e3o estaria apto para uma avalia\u00e7\u00e3o sem assist\u00eancia. A testemunha descreveu o piloto como capaz, mas com dificuldade para gerenciar v\u00e1rias tarefas simult\u00e2neas durante o voo.<\/p>\n
Um editor da revista George relatou que JFK Jr. almo\u00e7ou com o piloto no dia da trag\u00e9dia e ficou frustrado com a les\u00e3o no tornozelo. O relato indica que ele temia n\u00e3o poder voar naquela noite, apesar de ter aval de seguir com o voo.<\/p>\n
O piloto recusou a ideia de voar com um instrutor na capital do acidente. Segundo a mem\u00f3ria de Robert Merena, o piloto disse que prefere voar sozinho e que n\u00e3o tinha conhecimento de ter voado sem instrutor a bordo antes do dia fatal.<\/p>\n
O relat\u00f3rio descreve visibilidade muito limitada no momento da partida. Um piloto de viagem pr\u00f3xima declarou que o c\u00e9u estava extremamente enevoado naquela noite. Essa condi\u00e7\u00e3o foi citada como fator que elevou o risco de erro de cockpit e de navega\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
Al\u00e9m disso, a equipe de apura\u00e7\u00e3o manteve que o condutor poderia n\u00e3o se sentir \u00e0 vontade para conduzir voo noturno em condi\u00e7\u00f5es iguais. A combina\u00e7\u00e3o de condi\u00e7\u00f5es clim\u00e1ticas e desorienta\u00e7\u00e3o potencial contribuiu para a queda no oceano.<\/p>\n
JFK Jr. havia passado por cirurgia para a fratura no tornozelo em junho de 1999. Registros m\u00e9dicos apontam que ele usava muletas no dia do acidente, com uma visitante retirando uma bengala antes do embarque. Cirurgias e limita\u00e7\u00f5es f\u00edsicas constam como parte do contexto de voo.<\/p>\n
O m\u00e9dico ortopedista avaliou que o piloto poderia aplicar a mesma press\u00e3o do p\u00e9 esquerdo que no direito em uma frenagem de emerg\u00eancia. N\u00e3o houve prescri\u00e7\u00e3o de medica\u00e7\u00f5es para a les\u00e3o.<\/p>\n
Carolyn Bessette Kennedy e Lauren Bessette tamb\u00e9m estavam a bordo e faleceram no acidente. As informa\u00e7\u00f5es s\u00e3o parte do relat\u00f3rio oficial que detalha as circunst\u00e2ncias do voo e as decis\u00f5es de JFK Jr. ao longo do dia.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"