A Frente Parlamentar da Agropecu\u00e1ria (FPA) afirmou estar preocupada com as novas regras de fiscaliza\u00e7\u00e3o do governo \u00e0s transportadoras para o piso m\u00ednimo do frete. As medidas foram anunciadas na v\u00e9spera para evitar greves ligadas ao aumento do diesel, em meio a tens\u00f5es internacionais.<\/p>\n
Segundo a FPA, o modelo atual da Ag\u00eancia Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) n\u00e3o reflete a realidade do transporte no pa\u00eds. Diferen\u00e7as regionais, frete de retorno e diversidade de cargas ajudam a criar distor\u00e7\u00f5es que elevam custos log\u00edsticos.<\/p>\n
A entidade aponta que o pagamento do frete sob esse modelo pode tornar os custos artificiais e impactar a competitividade do agro, especialmente em setores de grande volume e baixa margem. A FPA defende transpar\u00eancia na tabela de frete e fiscaliza\u00e7\u00e3o permanente.<\/p>\n
A bancada ressalta a press\u00e3o do diesel sobre o transporte rodovi\u00e1rio, dinheiro relevante no frete, e a volatilidade causada por cen\u00e1rios internacionais. Pede pol\u00edtica de transi\u00e7\u00e3o energ\u00e9tica previs\u00edvel e revis\u00e3o da mistura de biodiesel (B17).<\/p>\n
A FPA tamb\u00e9m defende ajustes na transpar\u00eancia dos crit\u00e9rios dos sistemas eletr\u00f4nicos e das margens de toler\u00e2ncia, para tornar a fiscaliza\u00e7\u00e3o mais alinhada ao mercado. A medida busca reduzir impactos na cadeia produtiva.<\/p>\n
At\u00e9 o momento, entidades patronais, como CNT e NTC&Log\u00edstica, n\u00e3o comentaram oficialmente as novas regras. A Abrava afirmou que aguardar\u00e1 a publica\u00e7\u00e3o no Di\u00e1rio Oficial para avaliar o travamento eletr\u00f4nico.<\/p>\n
A FPA sustenta que j\u00e1 solicitou di\u00e1logo t\u00e9cnico aos minist\u00e9rios da Agricultura, Transportes, Fazenda e Casa Civil sobre a metodologia da tabela de frete. A nota oficial lista quatro pontos centrais para a avalia\u00e7\u00e3o p\u00fablica.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"