Em meio ao aumento acentuado dos pre\u00e7os do petr\u00f3leo causado pela guerra no Oriente M\u00e9dio, o governo corre contra o tempo para evitar uma nova press\u00e3o inflacion\u00e1ria em ano eleitoral. O repique da infla\u00e7\u00e3o \u00e9 visto como risco central para o governo federal.<\/p>\n
A volatilidade no pre\u00e7o do diesel acompanha o mercado internacional. A ANP consultada aponta alta de mais de 11% no pre\u00e7o m\u00e9dio do litro em uma semana, elevando o valor de atua\u00e7\u00e3o de R$ 6,08 para R$ 6,80. O petr\u00f3leo responde pela maior parte do custo final do combust\u00edvel.<\/p>\n
O conflito regional elevou o petr\u00f3leo bruto, com o Ir\u00e3 sendo alvo de ataques dos EUA e de Israel. O Estreito de Ormuz, chave para o abastecimento global, tamb\u00e9m fica em foco, j\u00e1 que o bloqueio do corredor mar\u00edtimo pode reduzir o fluxo de petr\u00f3leo.<\/p>\n
Para conter o repasse integral da alta aos combust\u00edveis, o governo lan\u00e7ou um pacote de medidas. Primeiro, houve a isen\u00e7\u00e3o de impostos federais e uma ajuda de custo (subven\u00e7\u00e3o) a produtores e importadores de diesel, com previs\u00e3o de custo de R$ 30 bilh\u00f5es e desconto de R$ 0,64 por litro. Em contrapartida, ser\u00e1 aplicado imposto sobre a exporta\u00e7\u00e3o de petr\u00f3leo.<\/p>\n
A Petrobras, que responde por quase metade do pre\u00e7o final do diesel no Brasil, recebeu espa\u00e7o para reajustar os pre\u00e7os nas refinarias, acompanhando a alta do petr\u00f3leo. A estatal busca, segundo fontes oficiais, reduzir preju\u00edzos com o aumento da mat\u00e9ria-prima e dividir o impacto com o governo na bomba.<\/p>\n
At\u00e9 o momento, as medidas n\u00e3o mostraram efeito significativo sobre o pre\u00e7o ao consumidor. A isen\u00e7\u00e3o de PIS\/Cofins representa apenas cerca de 5% do valor final do diesel, o que motivou a amplia\u00e7\u00e3o do pacote com a subven\u00e7\u00e3o para dobrar o desconto.<\/p>\n
Diante disso, o governo pediu aos governadores a redu\u00e7\u00e3o do ICMS sobre combust\u00edveis. No diesel, o imposto estadual representa quase 20% do pre\u00e7o, o que poderia gerar desconto adicional de aproximadamente R$ 1,20 por litro.<\/p>\n
Os governadores, por\u00e9m, disseram n\u00e3o. O Comsefaz informou que cortes de ICMS n\u00e3o costumam repercutir no consumidor e podem comprometer pol\u00edticas p\u00fablicas. Diante do impasse, o governo apresentou uma nova proposta: zerar o ICMS na importa\u00e7\u00e3o de diesel at\u00e9 maio, com o governo reembolsando metade das perdas. A decis\u00e3o deve sair at\u00e9 28 de mar\u00e7o.<\/p>\n
O custo estimado da medida \u00e9 de R$ 3 bilh\u00f5es por m\u00eas, com devolu\u00e7\u00e3o de R$ 1,5 bilh\u00e3o ao Tesouro. A solu\u00e7\u00e3o depende de acordo entre governo e estados para evitar preju\u00edzo adicional \u00e0s contas p\u00fablicas.<\/p>\n
O diesel \u00e9 chave para a log\u00edstica da economia brasileira. Se o pre\u00e7o subir, os impactos atingem caminhoneiros, setores produtivos e o consumidor. Especialistas destacam que a alta pode ampliar a infla\u00e7\u00e3o, com efeitos indiretos ao longo dos pr\u00f3ximos meses.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"