Florian\u00f3polis (-SC) passou a ter, em 2026, a tarifa de \u00f4nibus mais cara do Brasil: 7,70 reais. O aumento est\u00e1 ligado ao subs\u00eddio mensal pago pela prefeitura \u00e0s empresas de transporte, que chega a 11 milh\u00f5es de reais. A gest\u00e3o municipal sustenta que a pandemia ainda pesa sobre a demanda, justificando parte do valor.<\/p>\n
Em 2025, a receita mensal das empresas foi de 25 milh\u00f5es de reais, correspondendo a quase 40% do pre\u00e7o da passagem. Em 2024, Florian\u00f3polis gastou 118 milh\u00f5es de reais em subs\u00eddios, ante 90 milh\u00f5es somados pelos nove principais munic\u00edpios de Santa Catarina.<\/p>\n
O modelo de c\u00e1lculo adotado para as tarifas envolve o \u00cdndice de Passageiros por Km (IPK), que usa o custo operacional dividido pela quantidade de passageiros transportados por quil\u00f4metro. A planilha de custos, criada na d\u00e9cada de 1980, n\u00e3o teve atualiza\u00e7\u00f5es peri\u00f3dicas, o que influencia o valor da tarifa.<\/p>\n
A planilha de GEIPOT traz par\u00e2metros de insumos como combust\u00edveis, pe\u00e7as e pessoal, que somam mais da metade do custo total. Em 1980, os \u00f4nibus tinham motores de primeira gera\u00e7\u00e3o, hoje s\u00e3o tecnol\u00f3gicos e mais econ\u00f4micos. O peso do item pessoal caiu com a redu\u00e7\u00e3o de cobradores.<\/p>\n
Apesar da queda de passageiros, a tarifa n\u00e3o acompanhou as mudan\u00e7as dos insumos. A cobran\u00e7a mant\u00e9m par\u00e2metros antigos, e o custo atualizado n\u00e3o reflete a pr\u00e1tica de hoje. O resultado \u00e9 uma tarifa elevada para o usu\u00e1rio, com subs\u00eddios cobrindo a diferen\u00e7a.<\/p>\n
Al\u00e9m disso, h\u00e1 cr\u00edticas \u00e0 transpar\u00eancia dos custos operacionais. Conselhos de transporte, c\u00e2maras municipais e tribunais de contas enfrentam limita\u00e7\u00f5es de fiscaliza\u00e7\u00e3o. O Minist\u00e9rio P\u00fablico tamb\u00e9m \u00e9 apontado como omisso em alguns casos, o que favorece a percep\u00e7\u00e3o de descontrole.<\/p>\n
A eleva\u00e7\u00e3o de tarifas ocorre em v\u00e1rias cidades, com cerca de 140 munic\u00edpios adotando tarifa zero em segmentos de transporte, por vezes sem legisla\u00e7\u00e3o federal espec\u00edfica. As mudan\u00e7as nacionais pressionam o Legislativo a avan\u00e7ar em propostas como o Marco Regulat\u00f3rio do Transporte Coletivo.<\/p>\n
Esse conjunto de fatores amplia o debate sobre o financiamento do transporte p\u00fablico e o papel dos entes federativos. A tributa\u00e7\u00e3o, a gest\u00e3o de custos e a responsabilidade pela tarifa afetam a vida de milh\u00f5es de pessoas em todo o pa\u00eds.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"