McLaren n\u00e3o conseguiu colocar Lando Norris nem Oscar Piastri na largada do GP da China, neste domingo. Falhas el\u00e9tricas na unidade de pot\u00eancia Mercedes impediram o in\u00edcio da prova, abrindo uma temporada dif\u00edcil para a equipe brit\u00e2nica, atual bicampe\u00e3 de construtores.<\/p>\n
Segundo Andrea Stella, chefe da equipe, as duas falhas ocorreram de forma separada, em componentes da parte el\u00e9trica do motor. A coincid\u00eancia foi classificada como extremamente infeliz, que exigiu investiga\u00e7\u00e3o junto \u00e0 Mercedes High Performance Powertrains (HPP).<\/p>\n
O problema em Norris surgiu antes da volta de reconhecimento, impossibilitando a confirma\u00e7\u00e3o de que o carro poderia alinhar no grid. A McLaren tentou corrigir a tempo, sem sucesso, e o monoposto permaneceu na garagem.<\/p>\n
Consecutivamente, Piastri conseguiu alinhar no grid, mas o carro n\u00e3o ligou no momento da largada. A equipe apontou uma falha semelhante na parte el\u00e9trica, por\u00e9m com natureza distinta, o que manteve o piloto ausente da prova.<\/p>\n
A McLaren utiliza motores Mercedes desde 2021, em meio a ajustes de adapta\u00e7\u00e3o \u00e0s novas regras de 2026, que deram maior peso \u00e0 eletr\u00f4nica no desempenho do ve\u00edculo. A equipe informou que as falhas parecem ter origem no hardware da unidade de pot\u00eancia, n\u00e3o podendo ser resolvidas sem inspe\u00e7\u00e3o f\u00edsica.<\/p>\n
Stella afirmou que, apesar de identificar o problema, n\u00e3o houve como reverter o quadro a tempo do GP. A parceria com a HPP permanece central para entender a raiz das falhas e buscar solu\u00e7\u00f5es aplic\u00e1veis aos dois carros.<\/p>\n
Nessa linha, o gestor destacou que, apesar da mesma \u00e1rea afetada, as falhas possuem naturezas diferentes. A McLaren continuar\u00e1 avaliando o hardware em colabora\u00e7\u00e3o com os engenheiros da Mercedes para futuras corridas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"