Gabriel Bortoleto, piloto da Audi, explicou a estrat\u00e9gia adotada na sprint do GP da China de F1 2026, com foco em manter a posi\u00e7\u00e3o sem desperdi\u00e7ar pneus durante o safety car. A prova, disputada no Circuito Internacional de Xangai, teve a largada feita com o brasileiro em 14\u00ba.<\/p>\n
O brasileiro avan\u00e7ou para a 12\u00aa posi\u00e7\u00e3o ainda no in\u00edcio, ficou \u00e0 frente da Red Bull de Max Verstappen por algumas voltas e chegou a ultrapassar Esteban Ocon, da Haas. Contudo, a progress\u00e3o n\u00e3o foi mantida e ele caiu para 13\u00ba ao longo da prova.<\/p>\n
Uma oportunidade surgiu quando Nico Hulkenberg, companheiro de equipe, precisou abandonar a corrida. O safety car entrou com seis voltas para o fim e a maioria dos l\u00edderes trocou para pneus macios, enquanto Bortoleto e outros do pelot\u00e3o intermedi\u00e1rio permaneceram com compostos gastos.<\/p>\n
A decis\u00e3o da Audi, de n\u00e3o parar para colocar pneus novos, visou preservar o jogo para a corrida principal. O jovem de 21 anos explicou que a prioridade era o objetivo maior da equipe e que a estrat\u00e9gia, apesar de arriscada, foi compat\u00edvel com o momento da prova.<\/p>\n
\u2014 Era o que dava para fazer, fiquei mais ou menos onde larguei. Tentei ultrapassar em alguns momentos, e no final houve o safety car, mas n\u00e3o trocamos. O foco era a classifica\u00e7\u00e3o para amanh\u00e3 \u2014 afirmou o piloto.<\/p>\n
Na relargada, aos 16 giros, Bortoleto seguiu at\u00e9 o fim em 13\u00ba lugar, sem conseguir somar pontos na sprint, pois apenas os oito primeiros garantiam pontua\u00e7\u00e3o. O brasileiro ocupa a 10\u00aa posi\u00e7\u00e3o no campeonato, com dois pontos. O l\u00edder da temporada \u00e9 George Russell, vencedor da sprint na China, com 33 pontos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"