A Mercedes manteve a hegemonia em Xangai, dominando os treinos do GP da China de F1 e assegurando dobradinha no grid da sprint. A equipe alem\u00e3 abriu mais de meio segundo sobre o segundo colocado, confirmando o favoritismo com o novo regulamento.<\/p>\n
No treino de classifica\u00e7\u00e3o, a Ferrari tentou aproximar-se, apresentando novidades como a asa \u201cMacarena\u201d, usada apenas no treino livre. Mesmo assim, a Mercedes manteve vantagem consistente, deixando a Red Bull bem atr\u00e1s.<\/p>\n
A McLaren deu sinais de recupera\u00e7\u00e3o, aproximando-se da Ferrari, enquanto a Red Bull ficou distanciada entre as tr\u00eas primeiras. Max Verstappen ficou em oitavo ap\u00f3s ajustes frustrados no carro durante as sess\u00f5es.<\/p>\n
Isack Hadjar sustentou boa evolu\u00e7\u00e3o na Aston Martin, ficando mais pr\u00f3ximo de Verstappen do que os companheiros de 2025, mas ainda sem incomodar as tr\u00eas primeiras. A Audi tamb\u00e9m mostrou potencial no treino, destacando-se na fase inicial.<\/p>\n
Hamilton pode explorar largada melhor na sprint, com a Ferrari parecendo mais forte na largada e na recupera\u00e7\u00e3o de energia. A prova sprint em Xangai ser\u00e1 a primeira do ano neste formato em circuito tradicional.<\/p>\n
A Ferrari pode tentar saltos estrat\u00e9gicos na abertura, mas a Mercedes permanece favorita para a defini\u00e7\u00e3o da corrida principal. Carros de 2026 sofrem com a imprevisibilidade de desempenho em situa\u00e7\u00e3o de corrida real.<\/p>\n
Bortoleto relatou problemas no motor da Audi durante o dia, mirando a 14\u00aa posi\u00e7\u00e3o na sprint. A equipe destacou o projeto de construir sua pr\u00f3pria unidade de pot\u00eancia, sinalizando etapas iniciais de um longo caminho.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"