O prefeito de Londres, Sadiq Khan, sinalizou a retirada do carro blindado usado pela fam\u00edlia real para uso oficial, em favor de um ve\u00edculo menor. A medida integra uma possivel linha de ajuste em dire\u00e7\u00e3o a SUVs na capital.<\/p>\n
Khan e a TfL estudam cobran\u00e7as adicionais para ve\u00edculos de grande porte para reduzir o n\u00famero de SUVs nas vias, citando quest\u00f5es de seguran\u00e7a, estacionamento e congestionamento. O objetivo \u00e9 reduzir riscos de colis\u00f5es.<\/p>\n
Khan indicou que, com base em evid\u00eancias, SUVs grandes t\u00eam maior probabilidade de causar mortes de crian\u00e7as. O prefeito enfatizou que n\u00e3o possui SUV pr\u00f3prio, mas recebe prote\u00e7\u00e3o em ve\u00edculos maiores durante a fun\u00e7\u00e3o p\u00fablica.<\/p>\n
Ele ressaltou que qualquer pol\u00edtica ser\u00e1 analisada detalhadamente antes de ser proposta, sem antecipar o resultado. Estima que crian\u00e7as atingidas por SUVs maiores t\u00eam probabilidade significativamente maior de fatalidade.<\/p>\n
TfL avalia impactos de SUVs na circula\u00e7\u00e3o e no espa\u00e7o urbano, incluindo as consequ\u00eancias para o tr\u00e2nsito de \u00f4nibus. O \u00f3rg\u00e3o aponta crescimento no uso desses modelos e a escassez de espa\u00e7o nas vias estreitas.<\/p>\n
Lilli Matson, diretora de seguran\u00e7a, sa\u00fade e meio ambiente da TfL, afirmou que h\u00e1 tend\u00eancia preocupante de colis\u00f5es mais letais envolvendo SUVs e que estar\u00e1 definindo crit\u00e9rios para classificar os modelos.<\/p>\n
A ind\u00fastria teme impactos desiguais para motoristas, refor\u00e7ando que todos os carros passam por padr\u00f5es de seguran\u00e7a rigorosos. A SMMT ressalta que a escolha de ve\u00edculo n\u00e3o deve ser restrita por tamanho.<\/p>\n
Como parte do plano de seguran\u00e7a, a TfL estar\u00e1 revisando limites de velocidade para reduzir riscos. O objetivo \u00e9 tornar a cidade mais segura para pedestres, ciclistas e motoristas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"