O conflito no Ir\u00e3, que come\u00e7ou em 28 de fevereiro, provocou a interrup\u00e7\u00e3o de mais de 46 mil voos, reduzindo a capacidade global das companhias a\u00e9reas em at\u00e9 10%. A maioria das interrup\u00e7\u00f5es ocorreu em rotas da \u00c1sia e da Europa, afetando viagens antes do feriado de P\u00e1scoa.<\/p>\n
A crise aumentou a volatilidade das tarifas, com impactos significativos no pre\u00e7o de passagens em v\u00e1rias rotas importantes. A combina\u00e7\u00e3o de fechamento de aeroportos no Golfo e menor disponibilidade de assentos elevou os custos para os viajantes.<\/p>\n
Uma passagem de Sydney a Londres (3 a 10 de abril) em classe econ\u00f4mica ficou mais de 80% mais cara nas \u00faltimas duas semanas; a classe executiva, cerca de 40% mais cara. Em Cingapura, o trajeto para Londres quase triplicou o valor.<\/p>\n
Um exemplo envolvendo a Cathay Pacific: ida e volta Sydney-Londres na executiva pode chegar a US$ 28 mil, com data de viagem entre 31 de mar\u00e7o e 10 de abril. O trecho inclui um segmento em primeira classe, j\u00e1 que a executiva estava esgotada.<\/p>\n
A Cathay atribui a eleva\u00e7\u00e3o da demanda em dias espec\u00edficos de abril aos baixos estoques de assentos. O desequil\u00edbrio entre oferta e demanda \u00e9 apontado como fator central para os pre\u00e7os elevados. An\u00e1lise aponta que o turismo global encara o pior choque desde a pandemia.<\/p>\n
Especialistas destacam que o turismo corporativo tamb\u00e9m recorre a rotas alternativas, elevando custos e dificultando o planejamento. Viajantes individuais relatam receio de altera\u00e7\u00f5es de \u00faltima hora e de restri\u00e7\u00f5es em centros de tr\u00e2nsito no Oriente M\u00e9dio.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"